Mãrtiņš Sesks enfrenta futuro incerto no campeonato mundial de ralis
Mãrtiņš Sesks enfrenta um futuro incerto no Campeonato Mundial de Ralis, enquanto pondera o valor das suas campanhas na categoria Rally1. O piloto letão, que ambiciona estar a conduzir algo, em algum lugar e com alguém em 2027, vê-se perante mudanças significativas nas regulamentações técnicas que afetarão a sua carreira e a da sua equipa.
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Na sua trajetória, Sesks destacou-se com duas atuações notáveis em 2024, no Rally da Polónia e no seu evento caseiro na Letónia, o que lhe garantiu dois programas a tempo parcial com a M-Sport para 2025 e 2026. No entanto, a última temporada não foi tão forte quanto a anterior, onde conseguiu cinco etapas em vez de apenas uma, quase alcançando a vitória no Rally da Arábia Saudita. Infelizmente, problemas mecânicos impediram um lugar no pódio na Letónia, e até agora ele não conseguiu superar o quinto lugar obtido na sua estreia em Rally1, no Rally da Polónia em 2024.
Este fim de semana, o piloto de 27 anos competirá no Campeonato Europeu de Ralis, com o objetivo de ajudar a MRF a conquistar o título de equipas. Contudo, o seu futuro após esta prova permanece indefinido. Com 16 participações em carros Rally1 e um melhor resultado de quinto lugar, Sesks expressou a sua incerteza sobre os planos ideais, afirmando a DirtFish que “é um pouco cedo para dizer” o que irá acontecer. Ele mostra-se ansioso por entender se os seus esforços em Rally1 nos últimos anos valeram a pena.
“Eu apenas quero ver os resultados destes dois anos, o que fizemos, e o que, neste momento, as equipas e alguém têm a oferecer,” afirmou. “Só quero ver se valeu a pena trabalhar estes dois anos e meio para ter um programa adequado e depois veremos.” Ao refletir sobre a temporada de 2026, onde participou em seis eventos e obteve um melhor resultado de sétimo lugar na Estónia, Sesks comentou: “Sim, eu acho que a temporada, no geral, foi problemática com muitas questões desse tipo. Se olharmos para trás, não tivemos um único rali sem problemas. Ok, a Finlândia foi por minha culpa, a Estónia também, mas de resto, temos lutado com muitos problemas no geral.”
À medida que o campeonato avança, a pressão aumenta para Sesks, que está determinado a avaliar o seu percurso e as oportunidades que lhe poderão surgir no futuro.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
