FIA impõe regras severas para impedir exploração do limite de custos na F1
O essencial
- FIA proíbe partilha de espaço de escritório entre pessoal de F1 e staff não relacionado com a F1 em novas regras rigorosas.
- Novas regulamentações estabelecem áreas físicas restritas nas fábricas, protegidas por acesso eletrónico obrigatório com registos de três anos.
- Pessoal que se mude entre F1 e sectores não-F1 terá período de espera de três meses sem realizar actividades de F1.
A FIA introduziu novas regras rigorosas para as equipas de Fórmula 1, que proíbem a partilha de espaço de escritório entre o pessoal da Fórmula 1 e o staff não relacionado com a F1, além de interdições em áreas comuns como cantinas. Estas medidas fazem parte de uma tentativa significativa de evitar a exploração das regras de limite de custos, e foram aprovadas esta semana pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA, com efeitos a partir de 2027.
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As novas regras visam impedir que as equipas utilizem pessoal não relacionado com a F1 para obter vantagens nas operações de corrida, algo que tem sido alvo de suspeitas ao longo dos anos. As equipas, incluindo gigantes como Red Bull, Mercedes e Ferrari, têm explorado divisões de projetos especiais que trabalham em tecnologias fora do Grande Prémio, como iates e ciclismo. Embora não tenha havido provas concretas de que estas práticas eram utilizadas de forma a contornar o limite de custos, as suspeitas persistiam.
Para garantir que o pessoal que contribui para a equipa de F1 tenha os seus salários contabilizados no limite de custos, a FIA já tinha imposto regras em 2023, como o documento TD45, que exigia que qualquer Propriedade Intelectual transferida para a equipa de F1 fosse totalmente contabilizada. Contudo, a FIA considerou que estas medidas não eram suficientes, levando à introdução de um novo segmento de 12 páginas nas regras operacionais da F1, que estabelece uma separação rigorosa entre as actividades da F1 e as não relacionadas com a F1.
Entre as novas imposições, as equipas devem criar áreas físicas restritas nas suas fábricas, onde apenas o pessoal da F1 pode entrar. Estas áreas devem ser protegidas por acesso electrónico obrigatório e manter registos de acesso durante três anos para verificação pela FIA. Pessoal de ambas as partes não poderá trabalhar nos mesmos escritórios, e áreas que possam ser partilhadas, como túneis de vento e simuladores, terão que ser designadas como “Áreas Partilhadas Restritas”, sem que haja ocupação simultânea.
A FIA também determinou que os sistemas informáticos utilizados por pessoal da F1 e não F1 devem ser totalmente segregados. A transferência de conhecimento entre as duas áreas será limitadíssima, e qualquer movimento de pessoal entre os sectores exigirá um período de espera de três meses, durante o qual o funcionário não poderá realizar actividades relacionadas com a F1.
Embora a implementação destas regras tenha encontrado resistência por parte de várias equipas, a FIA está determinada a garantir que as novas regulamentações sejam seguidas, acreditando que a sua amplitude exigirá que algumas equipas alterem as suas práticas operacionais para cumprir totalmente as exigências.
AutoGear · 3459 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
