Valtra T236 bate recorde no Red Bull Ring: trator de 245 cv completa volta em 3 minutos e 36 segundos
Um trator agrícola da Valtra levou a sua potência de 245 cv ao circuito austríaco de Fórmula 1 e MotoGP. O T236 atingiu uma velocidade máxima de 87 km/h e, depois do desafio em pista, ainda demonstrou a sua capacidade de trabalho num teste de sementeira a 40 km/h.
Quem disse que os circuitos de competição são apenas para automóveis desportivos e motos de corrida? A Valtra decidiu provar que também há espaço para máquinas agrícolas no asfalto e levou o seu trator T236 ao Red Bull Ring, na Áustria, onde completou uma volta ao traçado em 3 minutos e 36,4 segundos.
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O desafio colocou um veículo concebido para trabalhar no campo numa pista habitualmente associada aos monolugares de Fórmula 1 e às motos de MotoGP. Durante a volta, o trator atingiu uma velocidade máxima de 87 km/h, um valor que ganha outra dimensão quando se considera o peso, as dimensões e a finalidade desta máquina agrícola.
245 CV e 1.184 Nm de binário
O Valtra T236 pertence à Série T do fabricante finlandês e está equipado com um motor turbodiesel AGCO Power CORE75, de seis cilindros e 7,5 litros de cilindrada.
Esta unidade desenvolve 245 CV de potência e 1.184 Nm de binário, características que não foram concebidas para procurar tempos rápidos em circuito, mas sim para assegurar capacidade de tração e força de trabalho em operações agrícolas exigentes.
Ao contrário de um automóvel desportivo, um trator tem de conseguir movimentar alfaias, rebocar cargas e trabalhar em terrenos irregulares. O seu peso, o centro de gravidade elevado e os pneus preparados para utilização agrícola também condicionam o comportamento em curva, tornando o desafio no Red Bull Ring particularmente invulgar.
87 km/h numa pista de Fórmula 1
O traçado austríaco tem aproximadamente 4,3 quilómetros de extensão. Percorrê-lo em 3 minutos e 36,4 segundos está naturalmente longe dos tempos alcançados pelos veículos de competição, mas a comparação deve ter em conta as diferenças profundas entre as máquinas envolvidas.
Para referência, Valtteri Bottas estabeleceu em 2020 uma volta de qualificação em 1 minuto e 2,939 segundos ao volante do Mercedes-AMG W11 de Fórmula 1. No MotoGP, Jorge Martín registou em 2024 uma volta de 1 minuto e 27,748 segundos com uma Ducati Desmosedici.
O objetivo da Valtra não era competir diretamente com estes registos, mas demonstrar as capacidades do T236 num ambiente completamente diferente daquele para o qual foi desenvolvido.
A velocidade máxima de 87 km/h também merece destaque: segundo a informação divulgada, os tratores Valtra homologados para circulação rodoviária estão limitados a 54 km/h. Para o desafio em pista, o T236 utilizado contava com algumas modificações.
Da pista para o campo: sementeira a 40 km/h
O desafio não terminou quando o trator cruzou a linha de meta. Depois da volta ao circuito, a Valtra levou o T236 para um campo lavrado, onde realizou um teste de sementeira com uma máquina Väderstad Tempo de 12 linhas.
Nesta segunda parte da demonstração, foi utilizado um T236 com especificações de fábrica, que atingiu uma velocidade de trabalho de 40 km/h enquanto rebocava a semeadora.
Mais importante do que a velocidade foi a precisão do trabalho: segundo os resultados divulgados pela marca, o teste alcançou uma precisão de sementeira superior a 95%. O resultado foi acompanhado ao longo das oito semanas seguintes, permitindo observar o desenvolvimento da cultura.
A iniciativa contou também com a participação da Nokian, fabricante de pneus conhecido pela sua experiência em condições de utilização exigentes.
Um recorde diferente no mundo automóvel
O Valtra T236 pode não ter sido concebido para estabelecer recordes em circuitos de velocidade, mas a demonstração mostra como uma máquina agrícola pode ser levada para além do seu ambiente habitual.
Entre uma volta de 3 minutos e 36,4 segundos no Red Bull Ring e uma operação de sementeira a 40 km/h, o desafio procurou destacar duas capacidades distintas: o desempenho de um trator em pista e a sua eficiência numa tarefa agrícola real.
Afinal, os 245 cv e os 1.184 Nm de binário do T236 não servem para perseguir os tempos de um Fórmula 1. Servem, acima de tudo, para trabalhar — mesmo que, por um dia, o campo tenha dado lugar a um dos circuitos mais conhecidos do desporto motorizado
AutoGear · 686 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
