Leapmotor B05 também vai ser produzido em Espanha e reforça aposta na Europa

Depois do arranque da produção do B10, a Leapmotor prepara-se para fabricar um segundo modelo na fábrica da Stellantis em Saragoça. A decisão reforça a estratégia de produção local da marca chinesa no mercado europeu.

A Leapmotor vai alargar a sua presença industrial na Europa com a produção prevista do B05 na fábrica da Stellantis em Saragoça, Espanha. O modelo será o segundo da marca a ser fabricado nesta unidade, depois do início da produção do SUV B10, assinalando mais um passo na estratégia de crescimento da Leapmotor International no continente.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

O anúncio surge na sequência do arranque oficial da produção do Leapmotor B10, a 16 de outubro, e confirma a importância estratégica da fábrica espanhola para os planos industriais da marca. Com a futura integração do B05 na linha de produção, a Leapmotor pretende reforçar a sua capacidade de fabrico na Europa e aproximar os seus veículos dos clientes deste mercado.

Produção europeia com tecnologia chinesa

Produção europeia com tecnologia chinesa

A estratégia da Leapmotor International passa por combinar a tecnologia e a capacidade de desenvolvimento de produto da marca chinesa com a experiência industrial e a escala de produção da Stellantis na Europa.

A produção prevista do B05 em Saragoça enquadra-se nesta abordagem, aproveitando as competências industriais locais, os trabalhadores especializados, a rede de fornecedores e os processos de produção já estabelecidos.

Para a Leapmotor, o conceito Made in Europe vai além da simples montagem de veículos em território europeu. A empresa pretende integrar-se nos ecossistemas industriais dos mercados onde opera, aproximando a produção dos clientes e reforçando a cooperação com parceiros locais.

Saragoça ganha peso na estratégia da Leapmotor

Saragoça ganha peso na estratégia europeia

Com o B10 já em produção e o B05 previsto como o próximo modelo a integrar a fábrica, Saragoça assume um papel cada vez mais relevante nos planos europeus da marca.

A cooperação com a Stellantis permite à Leapmotor apoiar a sua expansão no continente através de uma infraestrutura industrial estabelecida, combinando o desenvolvimento tecnológico global com a capacidade de produção europeia.

Segundo Danilo Annese, CEO da Leapmotor International, a decisão de fabricar o B05 em Espanha representa mais um passo importante no percurso europeu da empresa.

O responsável sublinha que a introdução de um segundo modelo na unidade de Saragoça reforça a importância da fábrica para o desenvolvimento industrial da marca e permite transformar a sua tecnologia em veículos produzidos mais perto dos mercados a que se destinam.

Uma parceria com ambições de longo prazo

Uma parceria com ambições de longo prazo

A inclusão do B05 nos planos de produção reforça também a cooperação entre a Leapmotor e a Stellantis, que procuram combinar competências tecnológicas e industriais para consolidar a presença da marca chinesa na Europa.

Embora a empresa ainda não tenha indicado uma data concreta para o início da produção do B05 em Saragoça, o anúncio confirma a intenção de alargar progressivamente a sua base industrial no continente.

A aposta na produção local poderá tornar-se um elemento importante na estratégia europeia da Leapmotor, num mercado em que os fabricantes procuram conciliar competitividade, proximidade aos clientes e capacidade de resposta às exigências da indústria automóvel.

Com dois modelos previstos para a fábrica espanhola, a marca reforça a ligação à indústria europeia e dá continuidade à sua estratégia de expansão para além do mercado chinês.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  683 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).