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マックス・フェルスタッペンは、2024年6月7日にモントリオールで行われたカナダグランプリのフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップにオランダから参戦しました。このイベントでは、メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンが、レッドブルが最近行ったアップデートについて疑問を呈し、それが彼らのパフォーマンスを妨げている可能性があると述べました。彼は、これらのアップデートがレッドブルに問題を引き起こす可能性があると述べました。最近、フェラーリとマクラーレンからの挑戦に直面してきたチームは、大きな進歩を遂げました。マクラーレンのランド・ノリスはマイアミで勝利を収め、イモラでフェルスタッペンにプレッシャーをかけました。一方、シャルル・ルクレールはモナコでフェラーリの勝利を確保しました。フェルスタッペンは、レッドブルのモンテカルロでの困難さを、バンプやディップの取り扱いの長年の弱点に帰因し、競争が激化するにつれてそれがより明確になったと述べました。アリソンはさらに、レッドブルがイモラでRB20車に行ったアップデートが風洞テストに基づいた予想される改善を提供していない可能性があると示唆しました。彼は、この状況がレッドブルのパフォーマンスに悪影響を与えることを望んでいます。アリソンは、チームが使用するツールと装備に対する信頼の重要性を強調しました。信頼を失うことは、逆戻りや時間の無駄につながる可能性があります。時間はこのスポーツでは貴重な資源と考えられており、それを失うことは有害です。メルセデスがレッドブルが困難に直面することで励みを見つけたかどうか尋ねられた際、アリソンはユーモラスに、この業界の人々は常に他人の不運を見ることを楽しむと答えました。メルセデスは新しい車のコンセプトでシーズンの出足が不調だったため、最近のレースで積極的に開発を追求してきました。チーム代表のトト・ウォルフはモナコで述べたように、彼らは現行世代の車のフルポテンシャルを引き出すための正しいアプローチを見つけたと述べました。カナダでリアラインドされたフロントサスペンションが導入されたことで、アリソンは継続的な進歩の重要性を強調しました。彼は、チームが以前のレースに比べて改善を遂げたことを認め、将来の進展に対して楽観的な姿勢を示しました。シーズンの出足は厳しかったものの、メルセデスは差を詰め、今やトップ争いに加わっています。
