Lewis Hamilton, britischer Fahrer von Mercedes AMG, ging am 8. Juni 2024 mit seinem Formel-1-Auto, dem W15, auf die Strecke beim kanadischen Grand Prix in Montreal. Mercedes ist entschlossen, Verbesserungen an ihrem Formel-1-Auto vorzunehmen, die die Fähigkeiten ihrer Konkurrenten übertreffen. Nach einem schwachen Saisonstart zeigte Mercedes beeindruckende Geschwindigkeit und Leistung beim kanadischen Grand Prix. Trotz einiger Fehler sicherte George Russell, Hamiltons Teamkollege, die Pole-Position vor Max Verstappen von Red Bull. Russell fiel jedoch während des Rennens auf den dritten Platz zurück. Hamilton hatte dagegen ein herausforderndes Rennen und landete trotzdem auf dem vierten Platz, obwohl er der schnellste Fahrer im dritten freien Training war. James Allison, Technischer Direktor von Mercedes, gab zu, dass es enttäuschend war, einen Sieg zu verlieren, aber das Team freue sich, wieder im Wettbewerb zu sein. Der jüngste Erfolg des Teams ist auf einen überarbeiteten Frontflügel zurückzuführen, der in Monaco eingeführt wurde und die Balanceprobleme löste, mit denen sie zuvor in der Saison zu kämpfen hatten. Allison bestätigte, dass das neue Teil gemäß ihren Simulationen wie erwartet funktionierte.
„Wir hatten ein paar davon in Montreal und hatten hohe Erwartungen an ihre Leistung. Wir haben erwartet, dass es sich in Kanada stärker abhebt als in Monaco, da die kanadische Strecke, obwohl ungewöhnlich, im Vergleich zu Monaco typischer ist. Es hat unsere Erwartungen übertroffen und die Fahrbarkeit und Balance des Autos verbessert, sodass es zu einer fahrerfreundlichen Maschine wurde. Dies war eine große Herausforderung für uns zu Beginn der Saison.
Russell war nach dem Rennen entschlossen und äußerte den Glauben, dass das Tempo von Mercedes authentisch sei und sie nun in der Lage seien, Red Bull auf jeder Strecke herauszufordern. Allison hingegen ging vorsichtiger vor und warnte davor, dass Mercedes auf traditionelleren Strecken nicht das gleiche Maß an Stärke erwarte wie in Kanada.
„Die Modifikationen, die wir vorgenommen haben, machen dieses Auto besser. Das wird auf jeder Rennstrecke, die wir besuchen, der Fall sein“, erklärte er. „Die Eigenschaften von Montreal haben es schneller erscheinen lassen, als wir es natürlicherweise in den kommenden Rennen erreichen können. In Barcelona ist es wahrscheinlicher, dass wir konkurrenzfähig sind, aber nicht in Führung liegen. Die nächsten Strecken stellen eine anspruchsvollere Prüfung für das Auto dar, mit heißem Asphalt und höheren Kurvengeschwindigkeiten.“
Allerdings deutete der britische Ingenieur an, dass Mercedes weiterhin eine offensive Strategie der Einführung von Updates verfolgen würde, während sie danach streben, ihre Konkurrenten zu übertreffen. „Ich bin jedoch auch darüber im Bilde, was uns bevorsteht“, fuhr er fort. „Ich weiß, was wir geplant haben, um das Auto weiter zu verbessern. Unsere Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass diese Updates in einem Tempo eintreffen, das die Fähigkeiten unserer Rivalen übertrifft. Indem wir dies tun, ist unser Ziel, unser Auto in den kommenden Wochen und Monaten durch die gemeinsamen Anstrengungen aller Beteiligten hier voranzubringen und es so gut oder sogar besser als in Montreal auf jeder zukünftigen Strecke performen zu lassen.“
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