スペイン出身のカルロス・サインツ・ジュニアは、フェラーリSF-24をドライブし、2024年6月8日にカナダ、モントリオールで行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ、第9戦のカナダグランプリに参加しました。予選日には、サインツがQ2で新しいタイヤを使用することを決めた理由について説明し、それは予想される雨に備えるためであったことを説明しました。
フェラーリはシルキット・ジル・ヴィルヌーブで厳しい予選セッションを経験し、両ドライバーがグリップに苦しみ、トップ10には届かなかった。シャルル・ルクレールは、ソフトタイヤで2番目のフェーズをスタートさせるチームの決定に失望を表明し、望ましい結果をもたらさなかったと述べました。
ルクレールのすぐ後ろの12番手で予選したサインツは、フェラーリが新しいタイヤを利用してセッションの初めにトラックコンディションが改善することを期待していたことを明らかにしました。彼は、チームがセッションの早い段階でトラックコンディションが良くなると信じていたと説明しました。
サインツ自身の言葉では、「通常、他のどのトラックでも、セッションの終わりからスタートしてもQ3に到達し、ポールポジションを争うことができるでしょう。しかし、それらの詳細を完璧に実行せず、速い車がない場合、それがあなたを捉える瞬間です」と述べています。
フェラーリのモナコでの強力なパフォーマンスは、コーナーや障害物で優れたグリップを示し、モントリオールでも良いパフォーマンスが期待されました。しかし、再舗装されたトラックと涼しいコンディションは、フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァッサーによって言い訳にはされませんでした。
ヴァッサーは、新しいアスファルトがすべてのチームに同様に影響を与えたこと、そして厳しい天候条件も言い訳にならないと強調しました。彼は、条件がすべての人にとって同じであり、フェラーリはそれに対処する必要があると認めました。
Vasseurは、金曜日の悪天候による限られたトラックタイムにも触れ、全てのチームが同じ機会を持っていたと述べました。彼は他のチームがその状況を最大限に活用できたことを強調し、フェラーリが同様の状況でより良い仕事をする必要があると述べました。
予選での困難にもかかわらず、Vasseurはフェラーリのレースペースについて楽観的な姿勢を保ちました。彼はレース当日の予測される雨が混乱したレースを生み出し、フェラーリが回復し貴重なポイントを獲得する機会を提供することを期待していると述べました。
Vasseurは、困難な時期においてチームは機会主義的であり、最高の結果を得るためにパフォーマンスを最大限に活用しなければならないと述べて締めくくりました。
