ジョージ・ラッセルは、2024年6月9日に行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップで、イギリスを代表してメルセデスAMG F1 W15で3位を獲得しました。このイベントはカナダグランプリがモントリオール、カナダで開催されたレースデーに行われました。
ラッセルは、自身とメルセデスのフォーミュラ1チームに損害を与える重大なミスを犯したことに失望を表明しました。これにより、カナダグランプリで勝つためのより良いチャンスを逃しました。最初はメルセデスの高速性能を活かしてポールポジションを獲得し、レースの初めの周回でリードしていましたが、トラックが乾くにつれてランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンに後れを取りました。
ラッセルはレース終盤にスリックタイヤのマネーバーでノリスから2位を奪い返しましたが、ターン8でのワイドな瞬間により、マクラーレンのドライバーにポジションを取り返されました。遅いセーフティカーの下でピットインを選択したことで、ラッセルは他のマクラーレンよりもさらに後方に落ち、シケインでオスカー・ピアストリとの衝突がルイス・ハミルトンに追い越しの機会を与えました。
ラッセルはバックストレートでピアストリと自身のチームメイトを追い抜くことに成功しましたが、これらのミスがなければどうなっていたかを反省せざるを得ませんでした。「もし私たちにこの週末に3位でフィニッシュすると言われたら、私たちはそれを信じなかったかもしれません」とラッセルはコメントしました。彼はメルセデスの今シーズン初の表彰台を獲得しました。「しかし、マックス・フェルスタッペンが言ったように、誰にとっても困難なレースでした。わずかな計算ミスでトラックを外れます。そして私にとっては、レース終盤であの2人と競うことを妨げるために重要な瞬間にあまりにも多くのミスがありました。」
Russellは、最後のセーフティカー期間中にハードからミディアムタイヤへの切り替えを支持していたことを明かしました。彼は新しいタイヤが有利になると考えていました。しかし、後になって、トラックポジションを譲り、Piastriを追い越す必要があったことで、3位以上の高い位置を獲得するチャンスが損なわれたことを認めました。
「はい、私はピットストップを推進していました。なぜなら、新しいミディアムタイヤは終盤に向けて非常に競争力があると思っていたからです」とRussellは説明しました。「正直に言って、私たちのペースは素晴らしかったと思います。他の人たちはミディアムタイヤを使っていましたが、私がハードタイヤを使っていたら、非常に強いポジションで戦えたと思います。しかし、後で事態がどう展開するかを知っていたら、多くの変更を行うでしょう。ただし、私たちが進歩を遂げていることに満足しています。チームがこれらの改善を続けていることに本当に誇りに思っていますし、それが確実に報われています」と述べました。
