Die FIA World Endurance Championship 2024, die vom 10. Juni bis zum 16. Juni 2024 in Le Mans, Frankreich, stattfand, sah Kevin Estre die Pole Position für die 24 Stunden von Le Mans sichern. Estre, ein Fahrer für das Porsche-Werksteam, setzte seine beste Rundenzeit von 3:24.634 in den letzten Momenten der Session und überholte alle anderen Hypercars auf der Strecke.
Den zweiten Platz belegte Alex Lynn von Cadillac, der Estre nur um 0,148 Sekunden hinter sich ließ. Lynn hielt kurzzeitig die Pole Position, bis Estres letzte Runde sie ihm wegnahm. Sebastien Bourdais, Lynns Teamkollege, belegte den dritten Platz. Bourdais, ein gebürtiger Le Mans, Frankreich, war für einen Großteil der Session der Schnellste, musste aber aufgrund von Treibstoffmangel einen frühen Boxenstopp einlegen. Seine Rundenzeit, die nur vier Hundertstel langsamer als Lynns war, reichte nicht aus, um die Pole Position oder einen Start in der ersten Reihe zu sichern.
Die Session begann mit Dries Vanthoor vom BMW WRT Team, der den BMW M Hybrid V8 #15 fuhr und als erster eine schnelle Runde startete. Seine anfängliche Rundenzeit von 3:26.701 wurde bald von Antonio Fuoco und Alessandro Pier Guidi von Ferrari, die die Autos #50 und #51 fuhren, übertroffen. Pier Guidi setzte eine Zeit von 3:26.142, einige Zehntel schneller als sein Teamkollege Fuoco.
Fuoco setzte seine Bemühungen fort, seine Rundenzeit zu verbessern, während Pier Guidi einen Boxenstopp einlegte. Fuocos Einsatz zahlte sich aus, da er als erster Fahrer die 3:25-Marke durchbrach und eine Zeit von 3:25.598 setzte. Bourdais, der den Cadillac V-Series.R #3 fuhr, war jedoch noch schneller und übertraf Fuocos Zeit um fast drei Zehntel. Bourdais setzte dann eine noch schnellere Runde mit einer Zeit von 3:24.816. Lynn belegte kurzzeitig den dritten Platz, aber seine Runde wurde aufgrund von Überschreitung der Streckenbegrenzung ungültig gemacht.
Mit zehn Minuten verbleibender Session waren die ersten sechs Positionen von Bourdais, Fuoco, Pier Guidi, Paul-Loup Chatin im Alpine A424 #35, Estre und Vanthoor besetzt. Lynns schnellste Runde wurde ausgeschlossen, was zu seiner Gesamtplatzierung auf dem zehnten Platz führte.
Leider endete Vanthoors Versuch, seine Position zu verbessern, in einem Unfall in der Indianapolis-Kurve. Dieser Vorfall führte zu einer roten Flagge, und Vanthoors Runden wurden gemäß den Regeln ausgeschlossen. Als die Session fortgesetzt wurde, kehrten alle Hypercars, außer Bourdais, der zu diesem Zeitpunkt führte, auf die Strecke zurück.
Fuoco machte einen Fehler während seiner schnellen Runde an der Dunlop-Schikane und beeinträchtigte seine Rundenzeit. Er verlangsamte sofort, um seinem Teamkollegen Pier Guidi die Führung zu überlassen. Pier Guidis Runde war nicht schnell genug und lag 0,545 Sekunden hinter Bourdais, aber er schaffte es, den zweiten Platz vor Fuoco zu sichern. Beide Ferrari-Autos versuchten in den letzten Sekunden eine weitere Runde, konnten ihre Positionen jedoch nicht verbessern.
In der Zwischenzeit zeigte Lynn eine beeindruckende Leistung und erzielte die schnellste Zeit im ersten Sektor. Obwohl er im zweiten Sektor etwas langsamer war, ermöglichte ihm ein starker dritter Sektor, die vorläufige Pole-Position zu sichern, indem er seinen Teamkollegen Bourdais um vier Hundertstelsekunden schlug.
Jedoch übertraf Estre im Porsche Lynns Zeit und überquerte die Ziellinie nur Sekunden nach ihm, um die Pole-Position zu sichern. Estres Rundenzeit war eineinhalb Zehntelsekunden schneller als Lynns. Aufgrund der Strafe für den Cadillac #2 aufgrund eines früheren Vorfalls wurde Bourdais auf die zweite Position im Startaufstellung befördert.
Pier Guidi belegte den vierten Platz, über eine halbe Sekunde hinter Estre, während Fuoco vier Zehntelsekunden langsamer war, fast eine Sekunde hinter der Pole-Position. Chatin sicherte sich den sechsten Platz, etwas über eine Sekunde dahinter.
Aufgrund des Ausschlusses seiner Runden wird Vanthoor vom Ende des Hypercar-Feldes im BMW #15 starten. Der JOTA #12 Porsche nahm nicht an der Session teil, da er nach Callum Ilotts Unfall in FP2 komplett umgebaut wurde.
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Formel-1-Fahrer Max Verstappen erzielte am Sonntag einen spektakulären Sieg beim Monaco Grand Prix. Verstappen vom Team Red Bull Racing führte von Anfang bis Ende und widerstand dem Druck von Lewis Hamilton von Mercedes, um als Erster die Ziellinie zu überqueren. Es war Verstappens erster Sieg auf dem Stadtkurs von Monte Carlo und der vierte aufeinanderfolgende Sieg von Red Bull Racing in dieser Saison.
Das Rennen in Monaco war voller Spannung und Drama. Schon zu Beginn hatte der Pole-Position-Inhaber Charles Leclerc von Ferrari Probleme mit seinem Auto und konnte nicht am Rennen teilnehmen. Dies eröffnete Verstappen den Weg, um die Führung zu übernehmen, und er blickte nie zurück. Hamilton drängte während des gesamten Rennens, fand jedoch keine Möglichkeit, den Niederländer zu überholen.
Unterdessen hatte Verstappens Teamkollege Sergio Perez ein herausforderndes Rennen. Er startete aufgrund einer Strafe von der letzten Position und kämpfte darum, Plätze gutzumachen. Perez zeigte jedoch sein Können, indem er mehrere Autos überholte und auf dem fünften Platz ins Ziel kam, um wichtige Punkte für Red Bull Racing zu sammeln.
Mit diesem Sieg baute Verstappen seine Führung in der Fahrerwertung aus. Er hat jetzt einen Vorsprung von 14 Punkten auf Hamilton. Red Bull Racing führt auch die Konstrukteurswertung an und hat einen Vorsprung von 29 Punkten auf Mercedes.
Das nächste Rennen der Formel-1-Saison wird der Aserbaidschan Grand Prix sein, der in zwei Wochen stattfindet. Verstappen und Red Bull Racing werden nach dem Sieg in Monaco zuversichtlich sein, aber Mercedes wird sicherlich nicht leicht aufgeben. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich der Meisterschaftskampf in den kommenden Rennen entwickelt.
