Lewis Hamiltonは、メルセデスが採用したレース戦略がカナダグランプリでジョージ・ラッセルを有利にした可能性があると間接的に示唆しました。7度の世界チャンピオンであるHamiltonは、レースでグリッドの前列に並ぶことができなかったために困難に直面しましたが、彼のチームメイトはポールポジションを獲得しました。4位でフィニッシュしたにもかかわらず、Hamiltonはメルセデスの採用した戦略が成功の可能性を妨げたかもしれないと明かしました。
モントリオールのトラックコンディションが改善すると、Hamiltonは最初にミディアムタイヤに切り替えました。しかし、メルセデスはこの39歳のドライバーにピットストップを命じ、ハードタイヤに交換してレースを完走させました。対照的に、ラッセルはハードタイヤに交換する前にピットストップを行い、最終スティントをミディアムタイヤで完走することができました。
Hamiltonは、レース終盤にラッセルがミディアムタイヤを使用していることを知らなかったと述べました。7度の世界チャンピオンは、もしメルセデスから知らされていたら、ハードタイヤに切り替えるのではなく、ミディアムタイヤを使い続けたであろうと主張しました。Hamiltonは、ミディアムコンパウンドがはるかに優れたタイヤオプションであると考えていました。したがって、メルセデスの戦略がHamiltonがシーズン初の表彰台を獲得する可能性を妨げたと主張することができます。
レース中、HamiltonとRussellは最終的な表彰台のポジションを争いました。Hamiltonの努力にもかかわらず、彼は若いチームメイトのペースについていくことができませんでした。Russellが3位でゴールラインを越える一方、Hamiltonは敗北を認めました。
Hamiltonは、メルセデスが彼をハードタイヤに乗せるという決定に不満を表明しました。7度の世界チャンピオンは、26歳のドライバーがミディアムタイヤで一貫して0.5秒速いことから、Russellを後方に保つチャンスはなかったと認めました。
間違いなく、ルイス・ハミルトンはカナダグランプリでのパフォーマンスに失望しているでしょう。彼はこれを自身のキャリアで最悪のレースの一つと考えています。しかし、7回の世界チャンピオンはすぐに立ち直り、シーズンの次のステージであるバルセロナで勝利を争いたいと思っているでしょう。
