Daniel Ricciardo、RBカーのドライバーは、彼の早期スタートの原因はクラッチの問題であると明かしました。その結果、彼は5秒のタイム減少のペナルティを受けました。この出来事は、リチャードの車がスタートシグナルが与えられる前に動いたと判断されたため、FIAによる早期スタートへの取り締まりの下での最初のペナルティとなりました。ペナルティに最初は混乱していたリチャードですが、後にレースエンジニアのピエール・アメリンから技術的な問題によるものだと教えられました。具体的には、クラッチまたはそれに関連する何かの問題があり、これが後退の原因となりました。
RBチームはシーズンを通じて一貫性のないスタートに直面しており、チーム代表のローラン・メキエスは、リチャードの車がわずかに引っかかっていたクラッチのために動いたと明かしました。
リチャードは、26周目の最初のセーフティカー期間中にペナルティを受けた後、ポジションが10位に下がりました。再スタート時にアレックス・アルボンに追い越され、さらに1つのポジションを失いました。
「インターミディエイトタイヤを履くために停車した後、我々は残留した車にポジションを奪われました。残念ながら、新しいインターミディエイトタイヤではあまり進展できませんでした」と彼は説明しました。
その結果、リチャードの手からレースが遠ざかっていました。
しかし、アルボンのレースは、スピン中にカルロス・サインツとの衝突により終わりました。一方、リチャードのチームメイトであるユキ・ツノダも、ウェットグラスでターン8をカットする際にオフトラックに出てしまいました。
リチャードはアルパインのエステバン・オコンをトラック上でパスし、パックに戻り8位を確保しました。これは彼にとって2024年のグランプリイベントでの最初のポイントフィニッシュとなりました。
「最後にトラックが乾いてきたことで、いくつかの車を追い越すことができました」と彼は付け加えました。「4ポイントで終え、それを達成できたことは満足です」。
困難なコンディションを認識し、リチャードはみんなが正確にやるのは難しいと認めました。
“改善とよりクリーンなパフォーマンスを追求し続けます。しかし、状況を考慮すると、このようなレースで獲得したポイントに満足することができます」と彼は結論付けました。
リカルドは、特に元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴからの批判を受けた週末に、有望なスターティングポジションを得点に変えたことに満足を表明しました。
「良い週末だった」と彼は熱心に述べました。「特にうまくいかないときや勢いを失うときには、これらの週末が最も厳しいことがあります。今週末はさまざまな状況に直面しました。」
「だから、スタートからフィニッシュまでレースを行い、車をトラック上に保ち、一貫したスムーズなパフォーマンスを維持することができて良かったです」と彼は続けました。
「私たちはこの結果を必要としていましたし、批評家には何も言いません。それは良いことで、控えめにします。でも、はい、私は幸せです。」
