ル・マン24時間レースの第92回大会は、非常に特別なイベントになりそうです。ハイパーカークラスの23台の車が全て参加すれば、10年以上ぶりに総合優勝を争う車の数が最も多くなります。LMP2クラスには16台、LMGT3クラスには23台の車が参加することも忘れてはなりません。
ハイパーカークラスの9つのメーカーの中で、ポルシェ、フェラーリ、トヨタが主な競争相手とされています。ポルシェは今年、FIA世界耐久選手権の3戦中2戦を制し、非常に優れた成績を収めています。ペンスキーファクトリーチームとJOTAカスタマーチームが勝利を収めました。一方、トヨタは今年1勝にとどまり、ライバルたちからの強い競争に直面しています。
ディフェンディングチャンピオンのフェラーリは、今年はペース、戦略、運に課題を抱えています。しかし、彼らはこの状況を改善し、ル・マンでの別の勝利を確保する決意を持っています。ポルシェと同様に、フェラーリも3台の車が競い、トヨタは2台のみです。
カディラックはこれまで波乱万丈な年を過ごしてきましたが、ル・マンでのパフォーマンスを向上させることを望んでいます。アメリカのチームは、チップ・ガナッシ・レーシングとアクション・エクスプレス・レーシングを含む2つのチームから3台の工場車を投入します。新しい9X8車を持つプジョーもル・マンでのインパクトを与えることを目指しています。
アルピーヌ、BMW、ランボルギーニ、イゾッタ・フラスキーニはレースの新しい参加者です。アルピーヌとBMWは今年、まずまずのスタートを切りましたが、ランボルギーニは新しいSC63車に苦戦しています。WECで唯一の「ブティック」メーカーであるイゾッタ・フラスキーニは、シーズンを通じて改善を見せています。
LMP2クラスは基本的にスペッククラスであり、8つの「プロ」カーと8つの「プロ/アマ」カーがあります。インター・ユーロポール・コンペティションとクラウドストライク・レーシング・バイ・APRは、それぞれのサブクラスでディフェンディングチャンピオンです。COOLレーシングのプロクラスのエントリーは強力に見えますが、ベン・キーティングはプロ/アマクラスでユナイテッド・オートスポーツと共に復帰します。
初めて、GT3車が24時間レースに参戦します。ポルシェ、アストンマーティン、フェラーリ、コルベット、BMW、マクラーレン、ランボルギーニ、フォード、レクサスを含む9つのメーカーがLMGT3クラスでレースに参加します。各メーカーはそれぞれ独自のハイパーカープログラムも持ち込んでいます。BMWではMotoGPの伝説、バレンティーノ・ロッシがドライブすることも注目されます。
3つのクラスと62台の車があることから、ル・マン24時間レースは信じられないほどのイベントになることが約束されています。
