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Robert Kubica führt weiterhin das 24-Stunden-Rennen von Le Mans an, nachdem acht Stunden Rennzeit vergangen sind, obwohl er einen Vorfall in seinem AF Corse Ferrari 499P #83 verursacht hat, der zu einer langen Safety-Car-Phase geführt hat. Kubica kollidierte während der siebten Rennstunde mit Dries Vanthoor von BMW, was zur Entsendung des Safety-Cars führte, das bis zum Ende der achten Stunde auf der Strecke blieb. Der Vorfall ereignete sich aufgrund wechselnder Wetterbedingungen, wobei die Teams strategische Entscheidungen bezüglich der Reifenwahl treffen mussten. Während die meisten Hypercar-Teams sich für Regenreifen entschieden, entschied sich das Ferrari-Team für Slicks. Diese Entscheidung kostete sie zunächst Zeit, aber als der Regen nachließ, konnten sie ihr Tempo wieder aufnehmen. Sebastien Bourdais in Cadillac #3 wechselte als Erster zurück auf Slicks, gefolgt von Frederic Makowiecki in Porsche #5 und Rennführer Kubica. Schließlich trocknete die Strecke ab und die Hypercar-Teams kehrten zu Slicks zurück. Kubica schaffte es, seine Führung zu behalten, während Nicklas Nielsen in Ferrari #50 auf den zweiten Platz vorrückte und Makowiecki auf den dritten Platz. Ryo Hirakawa in Toyota GR010 Hybrid #8 lag auf dem vierten Platz, gefolgt von Alex Palou in Cadillac V-Series.R #2 auf dem fünften Platz. Kubicas Führung war jedoch von kurzer Dauer, da er mit Vanthoors WRT BMW M Hybrid V8 #15 kollidierte, was zur ersten Safety-Car-Phase des Rennens führte. Vanthoors Auto wurde schwer beschädigt, was ihn zum Rücktritt vom Rennen zwang. Die Safety-Car-Phase ermöglichte es dem Feld, sich neu zu formieren, und während dieser Zeit hatte der Inception Racing McLaren 720S LMGT3 Evo #70 mechanische Probleme und musste in der Garage repariert werden. In der LMGT3-Klasse gab es ebenfalls Veränderungen in den Spitzenpositionen, wobei Maxime Martin in WRT BMW M4 LMGT3 #46 die Führung übernahm, gefolgt von Joel Sturm in Manthey Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 und Ian James in Heart of Racing Aston Martin AMR LMGT3 #27. In der LMP2-Klasse machte Stephane Richelmi in Vector Sport Oreca 07 – Gibson #10 während der Safety-Car-Phase einen Boxenstopp, was Malthe Jakobsen in Cool Racing Auto #37 ermöglichte, die Führung zu übernehmen. Das Rennen ging weiter mit Kubica an der Spitze des Feldes, gefolgt von Makoweicki, Hirakawa, Nielsen und Vanthoor. In LMP2 führte Garg vor Heinemeirer Hansson, Jakobsen, Pilet und Deletraz, während Sturm in LMGT3 führte, gefolgt von Al Harthy, Hawksworth, Gatting und Olsen.
