フェラーリチームの責任者であるフレデリック・ヴァッソールは、フォーミュラ1カナダグランプリでの困難な週末にもかかわらず、チームは現在の戦略を維持すると強調しました。モナコでの成功を受けて、SF-24が最も競争力のある車であることが証明された一方、フェラーリはカナダでタイヤの温度に問題を抱え、Q2で両ドライバーが脱落し、レース中にさまざまな問題が発生しました。シャルル・ルクレールは2周目からエンジンの問題があり、1周あたり最大1秒のロスを引き起こしました。ルクレールはピットストップ中に問題を解決しようとしましたが、スリックタイヤへの早期切り替えにより、1周遅れとなり、最終的にはレースをリタイアせざるを得ませんでした。一方、カルロス・サインツは比較的スムーズなレースを展開していましたが、ターン6でアレックス・アルボンと衝突するまでスピードを上げていました。
ヴァッソールは、サーキット・ジル・ヴィルヌーブでのフェラーリの失望のパフォーマンスが、彼が2022年末にチーム代表に就任して以来最悪のものだったのか疑問を呈しました。最高のパフォーマンスではなかったと認めながらも、ヴァッソールはチームが逆境に影響されることはできないと強調しました。彼らが直面する困難にもかかわらず、フェラーリはチームとして協力し合い、次のレースに対して同じアプローチを維持するつもりです。ヴァッソールは、困難な週末を乗り越える能力に自信を表明し、それがレースの性質の一部であることを受け入れました。
モナコでの勝利とダブルポディウムを受けて、フェラーリはレッドブルに追いつき、差を24ポイントに縮めました。しかし、マックス・フェルスタッペンのカナダグランプリでの勝利により、その差は倍以上になりました。ヴァッソールは、途中でさらなる逆風があるだろうと認めながらも、それらがチームの作業方法に影響を与えないことの重要性を強調しました。スペイングランプリに向けて進むにあたり、フェラーリはレッドブルから49ポイント遅れており、マクラーレンはさらに40ポイント差で3位です。
