カラム・イロットは、24時間レマン前にポルシェ＃12 963号車が「有利な位置にある」と楽観的な姿勢を保っていますが、フリープラクティス2での事故によりシャーシの再構築が必要となりました。車は最近ガレージで始動し、サーキットに隣接する飛行場でテストを受けます。
イロットは水曜日の夜の練習セッションの最後の瞬間にエッセスでスピンし、アームコに衝突したため、赤旗が掲示されました。その結果、車＃12はシャーシの再構築を受ける必要があり、その後の練習セッションとハイパーポールに参加することができませんでした。
しかし、イロットは選ばれた報道陣に対して「FP2でかなり満足できるセットアップを見つけました」と語りました。さらに、「幸いなことに、事故でほとんどのパーツは損傷していませんでした。主に右前のコーナーとシャーシが影響を受けましたので、すべてを移植することができます。有利な位置にいると信じています。」と付け加えました。
イロットが報道陣に話した時点では、車＃12はまだ完全に再構築されていなかったが、金曜日の夜に近くの飛行場で短いテストが計画されていると述べました。彼はJOTAポルシェが時間通りに準備ができると自信を表明し、メカニックの努力を称賛しました。「メカニックたちは非常に献身的でした。」と彼は言いました。「今朝は車を見ていませんが、午前1時30分に出発したときは良い状態でした。彼らは非常に熟練しています。」
事故の様子を説明する中で、イロットは「限界を超えずに押していました。少しスライドがあり、その中でダッシュボードの警告灯が点灯し、スライドの最中に私の注意がそちらに向いてしまいました。そして、はい、コントロールを失い、オーバーコレクトしました。コントロールを取り戻そうとしたときに、車が突然グリップしました。すべてがまさにタイミングが悪く、回復することができませんでした。」と説明しました。
事故後、イロットは「少し首が痛い」と述べ、その後、メカニックやJOTAチームに謝罪しました。しかし、修理がほぼ完了したため、スパ・フランコルシャン6時間レースでFIA WECを制したイロットは、過去の過ちを嘆くのではなく、土曜日のレースの開始に集中しています。イロットは言いました。「かなり強い衝撃だったので、それほど悪くはありませんが、それでもイライラします。特に、チーム全体で耐久環境で初めてクラッシュしたかもしれないからです。それについてはかなり罪悪感を感じました。しかし、車が準備できるなら、私の全ての焦点はそこにあり、私は自分自身をリセットし、準備ができています。
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