先週、FIAは2026年のフォーミュラ1の非常に待ち望まれているエアロダイナミックおよびシャシー規則の予備セットを発表し、物議を醸しました。これらの過激な変更は、車を軽量化し、小型化し、環境に優しいものにすることを目指しています。しかし、この発表はモントリオールのパドックで大きな騒動を引き起こし、これらの規則がもたらす可能性のある問題に対する憤りを表明するチームメンバーがいく人かいます。では、2026年のフォーミュラ1の未来はすべて否定的なのでしょうか？
これらの規則はまだ初期段階にあり、変更の対象となりますので、まだパニックする理由はありません。ただし、さらなる改良が必要な側面もあります。
それでは、これらの新しい規則は具体的に何を意味するのでしょうか？
まず第一に、最低重量制限が30kg減少し、768kgになります。車の幅は2000mmから1900mmに縮小され、最大床幅も150mm減少します。さらに、ホイールベースの最大寸法は3600mmから3400mmに減少します。フロントタイヤは25mm狭くなり、リアタイヤは30mm縮小されます。これらの変更により、空力ダウンフォースは全体的に30%減少し、ドラッグは55%減少します。
車のウィングも改訂されます。フロントウィングは100mm狭くなり、2要素のアクティブフラップが特徴となります。一方、リアウィングは3要素に戻ります。下部ウィングは廃止され、リアウィングのエンドプレートは現行の規則に比べて簡素化されます。フロントウィングとリアウィングの両方には、コーナーでの高いダウンフォースと直線での低いドラッグの必要性に対応するためのアクティブエアロダイナミクスが組み込まれます。
その結果、ドラッグリダクションシステム（DRS）はもはや追い越しの手段として使用されなくなります。代わりに、新しいマニュアルオーバーテイクモードに置き換えられます。このモードでは、追いかけるドライバーが最大350kWのMGU-Kのパワーを最大337kphまで使用することができますが、先行車にはこの機能はありません。
これらの変更は、持続可能な燃料の使用と内燃機関と電気動力の50/50の分割を含む2026年のエンジン規制の最終決定からほぼ2年後に行われます。これらの規制は、アウディなどのメーカーを満足させるために設計されましたが、エネルギーの節約に重点を置いたフォーミュラ1になる可能性があり、それに伴い空力規制も調整されることが懸念されています。
これらの新しい規制が批判を浴びるのは驚くことではありません。
FIAは、新しい規制により「軽量で、よりパワフルで、ドライバーのスキルにより焦点を当てた車両」が実現すると発表しました。しかし、ルイス・ハミルトンは「たった30キログラムですから、正しい方向に進んでいますが、それでも重いです。まだ強い意見はありません。シミュレータでテストしたドライバーと話しましたが、かなり遅いと言っていました。なので、本当に正しい方向なのかどうか見ていきます。」と述べ、彼の意見を表明しました。
フェルナンド・アロンソも自身の考えを共有し、「もう30キログラムに到達するのはおそらく不可能でしょう。彼らはこの目標を達成するために2年の時間があり、F1ではいつもそうですが、2024年には不可能と思われていたことが2026年には現実になります。チームには非常に優れた人々がいるからです。しかし、私はすべてが車両に存在する他の要素の結果だと信じています。」と述べました。
懸念はドライバーだけでなく、チームのボスたちからも提起されました。マクラーレンのアンドレア・ステラとアストンマーティンのマイク・クラックは、2026年に設定された目標を達成するために、チームと国際自動車連盟（FIA）の間でより大きな協力が必要であると呼びかけました。クラックは、「私たちはまだ最終規則からかなり遠いと思いますし、今はすべての関係者が可能な問題について話し合い、建設的に取り組むことが求められます。それがメディアを利用して自分たちのアジェンダを推進するのではなく」と述べました。
ステラは、「コーナーでは車が十分に速くなく、直線では速すぎる」と主張しました。「これらの2つの側面を再バランスする必要があります。すべての関係者がパワーユニットとシャシーの成功に貢献する必要があることを理解する時です」と述べました。
ウィリアムズのチームボスであるジェームズ・ヴァウルズは、ラップタイムがフォーミュラ2のレベルに危険に近づく可能性さえ示唆しました。ただし、これらはまだ予備的な規則であり、既にこの週に2つの変更があり、空力ダウンフォースが減少しています。彼は、少しの追加作業でより良い解決策が見つかるという自信を表明しました。
特に注目すべきは、FIAがこれらの物議を醸す予備的な規則を導入した同じ週末に、ポールポジションを争う2人のドライバーが同じラップタイムを記録した予選セッションが行われたことです。フォーミュラ1が現在のルールによって接戦を提供している段階で、FIAがほとんどの人々が満足していない即座のルールサイクルについて議論していることで懸念を引き起こしています。
ただし、まだパニックするには早いです。2026年の車がどのようなものになるのかはまだ早い段階です。幸いなことに、FIAは批判を受け止め、チームの要望に応えるために規則の一部を緩和する意向です。このニュースは安心です。
© 2024
世界中のスポーツファンは、2024年夏季オリンピックの開幕を熱望しています。このイベントは、パリで開催され、史上最もエキサイティングで期待されるものとなるでしょう。さまざまなスポーツと世界のエリートアスリートが競い合う2024年オリンピックは、視聴者に忘れられないスポーツ体験を約束しています。
最も期待されているイベントの1つは水泳です。世界中から才能ある水泳選手が集まり、水泳競技は記録とエキサイティングな瞬間で満たされることが予想されています。また、陸上競技も2024年オリンピックの主要な魅力の1つとなるでしょう。短距離走、跳躍、投擲などで、アスリートたちは金メダルと栄光をかけて競い合います。
もう1つの大きな関心を集めるスポーツはサッカーです。国内代表チームがオリンピックのタイトルを競い合うことから、サッカーマッチは競争力があり、エキサイティングなものとなるでしょう。また、バスケットボール、バレーボール、体操などのスポーツも2024年オリンピックで注目されます。
2024年オリンピックは、ブラジルのアスリートたちの存在でも特筆されます。強力で才能ある代表団と共に、ブラジルはメダルを獲得し、誇りを持って国を代表します。ブラジルのファンは、パリでのアスリートの成果ごとに声援を送り、祝福するでしょう。
要約すると、2024年夏季オリンピックは、エキサイティングで忘れられないスポーツイベントとなることを約束しています。さまざまな競技とエリートアスリートが揃い、世界中の観客がゲームの開始を熱望しています。2024年オリンピックがやってきて、エキサイティングで記録的な瞬間に満ち溢れることを願っています。
