デンマークのニクラス・ニールセンがフェラーリ499P＃50ハイパーカーを運転し、伝説のル・マン24時間レースで優勝しました。イタリアのアントニオ・フオコとスペインのミゲル・モリナと共にニールセンはフェラーリ499P＃50ハイパーカーを運転しました。燃料が少なくなっていたにもかかわらず、ニールセンはサルト・サーキットで311周を完走しました。2位は、アルゼンチンのホセ・マリア・ロペス、日本の小林可夢偉、オランダのニック・デ・フリースがドライブするトヨタGR010ハイブリッド＃7で、14.221秒差でした。このデュオは競争相手の中で最も多くのフォーミュラ1の経験を持っていました。昨年の優勝者であるイタリアのアレッサンドロ・ピエル・グイディとアントニオ・ジョビナッツィ、およびイギリスのジェームズ・カラドは、フェラーリ＃51で3位に入りました。これはフェラーリにとって、フランスのサーキットでの58年ぶりの総合優勝となりました。
ニールセンはフェラーリ＃50で最後の3スティントで信じられないほどのスキルと決意を示しました。ドアの問題やピットストップ中の安全なリリースに関する調査などの課題に直面しながらも、彼はリードを取ることができました。レースの最終時間の危険な状況はさらに困難さを増しましたが、ニールセンはセーフティカーと以前の事故によりまとまった追いかける集団との間にギャップを作り出すことができました。
トヨタGR010ハイブリッドハイパーカー＃7は、ホセ・マリア・ロペスがドライブし、最終的な交換で2位を獲得しました。彼の努力にもかかわらず、ロペスはニールセンとの差を詰めることができず、レース中に一時的なスピンもありました。しかし、彼は依然として工場のフェラーリ499P車を分断することができました。
レースの最終時間に、ピエル・ギウィディはマルサンヌ・コーナーでブレンドン・ハートリーが運転するトヨタGR010＃8と衝突しました。その結果、ピエル・ギウィディは5秒のペナルティを受けました。彼はまた、レースの最後の20分間でポルシェ＃6のローレンス・ヴァントールからのプレッシャーに直面しました。しかし、彼は成功裏にポジションを守り、4位を確保し、ヴァントールは5位でフィニッシュしました。
ハイパーカー部門のトップ6は、トヨタ＃8が5位で、ポルシェペンスケ963＃5が6位で完了しました。キャデラック＃2は7位で、ヘルツ・チーム・ジョタ＃12が8位で、ヘルツ・チーム・ジョタ＃38が9位で、ランボルギーニ・アイアン・リンクス＃63が10位でフィニッシュしました。
ヘルツ・チーム・ジョタチームは、FIAハイパーカーワールドカップで1-2の勝利を達成しました。彼らに続いて、プロトン・コンペティション・プジョー・トータルエナジーズチームが11位と12位で続き、車＃94が車＃93をリードしました。
モリス・シューリング、ヤッサー・シャヒン、リチャード・リーツがドライブするマンタイEMAポルシェ911 RSR 911 LMGT3は、LMGT3カテゴリーで初めての優勝者となり、ル・マンで歴史的な勝利を収めました。たった19歳のシューリングは、カテゴリーの歴史で最年少の優勝者となりました！
先月のスパでの成功したパフォーマンスに続いて、チームは24時間レース全体で完璧な実行を見せました。
最も経験豊富なドライバーであるリーツは、ル・マンの186人の参加者の中で18回の出場経験を持ち、BMW＃31（ダレン・リュン、アウグスト・ファルフス、ショーン・ゲラエル）のチームWRTからゴールラインを越えました。
ル・マンでの表彰台を獲得したのは、デニス・オルセン、ジョルジオ・ロダ、ミッケル・ペデルセンがドライブするプロトン・コンペティション・フォード・マスタングLMGT3＃88です。この成果は、マスタングがラ・サルトで初めての表彰台を獲得したことを示しています。
LMGT3カテゴリーのトップ6は、プロトンフォードマスタング＃44が4位で、ランボルギーニアイアンダムズ＃85が5位で、フェラーリVISTA AFコルセ＃55が6位で完了しました。
残念ながら、GRレーシングフェラーリ296 LMGT3は、ダニエル・セラ、リカルド・ペラ、マイケル・ウェインライトのドライブで、残り33分しかないところでピット出口で車が停止してしまいました。その時点で、彼らは6位でした。
Oreca-Gibson車のLMP2カテゴリーは、一つのメーカーからのものでありながら、再び開放的で予測不可能であることが証明されています。24時間を通じて、いくつかのチームが競技において重要な役割を果たしています。最初はポールマンのルイ・デレトラがAO by TF Oreca 07-Gibson #14でリードを取ります。
しかし、レースが進行し、異なるチームが異なる戦略を採用すると、ヒエラルキーは変化します。Vector Sport #10（ライアン・カレン/パトリック・ピレ/ステファン・リシェルミ）とAFコルセ #183（フランソワ・ペロド/ベン・バーニコート/ニコラス・ヴァローネ）がリーダーとして浮上します。
フィリペ・アルブカーキとベン・ハンリーが同行するベン・キーティングにとって厳しい最初のスティントにもかかわらず、チームは優れた存在感を示し、最終的に勝利を収めます。
日曜日には、Inter Europol Competition（#34）とCool Racing（#37）のチームが目立ちます。しかし、オリバー・ジャービス、ビジョイ・ガーグ、ノーラン・シーゲルのUnited Autosports #22が、2020年以来の最高の栄誉を獲得します。
FIA World Endurance Championship（@FIAWEC）は、ル・マンでの日の英雄たちを祝福する興奮を共有しています。#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/wGOGmudUK2
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