確かに、基本的なEcoBoostマスタングやCoyote V8搭載モデルのような特定のものは変わらないと言う人もいます。しかし、真実は世界は常に変化し続けており、エントリーレベルプラスV8搭載モデルは315馬力や486馬力までよりパワフルになり、S550の前任者よりも高価になっています。
最新のバージョンには、フォードがポニーやマッスルカーセグメントからクラシックスポーツカーの世界に興味を持ち始めていることを示す、完全に新しいバリエーションも追加されました。彼らは新しいマスタングGT3で耐久レースを含むモータースポーツにますます関与しています。また、昨年の夏には、GT3レーサーのストリートバージョンを発表しました。適切にGT3 – グランドツーリングデイトナと呼ばれるこの車は、アメリカでは325,000ドル以上、ヨーロッパの一部では560,000ドル以上の価値があり、スーパーチャージャー付きV8エンジンと800馬力を備えています。
今年のルマン24時間レースの直前にフルで公開され、がっかりするほど平凡なコックピットのプレビューがありましたが、カーボンシリーズトリムとパフォーマンスパッケージが装備された外観は非常に壮観です。しかし、フォードのライバリーは一部の人々にとってあまりにも派手すぎるようです。そして、デジタルカーコンテンツクリエーターの想像力の領域でも、シンプルさを優先する傾向があるようです。
そこで、ソーシャルメディアでの名前で知られる仮想アーティスト、the_kyzaことKhyzyl Saleemは、今がGTDの選択を考える絶好の機会かもしれないと考えています。彼のオプションは非常にシンプルです。一つは完全に白で、光沢のある黒いエアロダイナミック要素がわずかに残っています。もう一つはさらにミニマリストで、スワンネックウィングは見当たらず、同じクロム合金ホイールを備えた完全な黒のトリートメントです。
では、どちらを選びますか？ところで、この秋または2025年の前半は非常に興味深いものになるでしょう。一方、800馬力のフロントエンジンでRWDのフォードマスタングGTDがリアマウントトランスアクスルを備えて登場します。他方、2025年のシボレーコルベットZR1も7月25日に公式に発表される予定であり、噂ではZ06エンジンに加えてツインターボアセンブリを搭載し、800馬力の閾値を超えると信じられています。
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