Perezは、スチュワードの決定により、スペイングランプリでの損傷した車両のピットへの帰還の結果として、3グリッドのペナルティを受けました。
レッドブルのマネジメントメンバーであるHelmut Markoは、2025年のF1シーズンのドライバーラインアップ計画が予想外の展開となったことを認めましたが、明確な目標を持っていました。
来年も、チームはSergio PerezをMax Verstappenの予備ドライバーとして継続します。
本来、今シーズン終了時にフリーエージェントとなる予定だったPerezは、カナダグランプリ前に契約延長を受け、2026シーズン終了までレッドブルに残ることが確保されました。
一方、Verstappenは2028年まで契約が残っており、2022年3月に長期契約を結んでいます。
レッドブルは、Alex AlbonやCarlos SainzなどのライバルドライバーとPerezを交代させることを検討していました。また、ジュニアチームであるVisa Cash App RBからDaniel Ricciardoを昇格させることも考えられました。
しかし、最終的にはチーム内の安定性を維持するためにPerezの契約を延長することを決定しました。Markoは、延長は穏やかな雰囲気を促進することを意図していたが、計画は望ましい結果をもたらさなかったと明言しました。
今度は、Perezがモナコグランプリとカナダグランプリで期待に応えられないパフォーマンスを見せた後、今後のレースで自身のスキルを発揮することを期待しています。
“彼はそれに従う義務はありませんでした”、MarkoはOE24に語りました。
“私たちは彼の契約を延長し、チームに平穏をもたらす意図でしたが、残念ながらそれは実現しませんでした。
“しかし、今度はChecoが3つの本物のトラックで3つのレースを控えているので、彼には自身を証明する機会があります。”
レッドブルは、モナコグランプリでのリタイア直後にPerezの契約延長を正式に発表しました。
Perezは、リアビューミラーでHaasのドライバーであるKevin Magnussenを見つけたにもかかわらず、Beau Rivageで衝突し、1周目でクラッシュしました。
彼は予選でも苦戦し、17番目に速いタイムを記録しました。
彼の困難はカナダグランプリでも続き、彼は16番目の位置でQ1を終えた後、ターン6でスピンし、RB20に損傷を受けたため、51周目でリタイアしました。
スチュワードは、損傷した車がピットに戻ったことにより、ペレスにスペイングランプリで3グリッドポジションのペナルティを科しました。
レッドブルは、安全カーを避けるためにペレスにトラック上で停止しないよう指示しましたが、バリアとの強い衝突により、彼のリアウィングが損傷しました。
