Jeudi lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, une seule histoire principale allait dominer. Bien qu’elle implique deux pilotes, l’ensemble de la grille était inévitablement entraîné dans le débat. La bataille entre Max Verstappen et Lando Norris en Autriche avait suscité des commentaires forts de la part de McLaren, qui ont été accueillis par une réponse virulente de Red Bull. Verstappen était initialement resté à l’écart de la controverse, mais avec seulement trois jours entre les courses et l’opportunité d’en apprendre davantage sur la situation à Silverstone, il y avait beaucoup d’anticipation lors de la journée des médias.
Heureusement, les deux principales figures de la controverse ont rapidement dissipé toute animosité entre elles. Verstappen a clairement fait savoir que sa seule préoccupation était sa relation avec Norris. De même, Norris a atténué ses opinions mais a mentionné qu’il existe certaines zones grises dans les règles de course qui doivent être abordées. Cependant, tout le monde dans la grille de la Formule 1 ne partageait pas cette perspective.
Alex Albon pensait que la course agressive entre Verstappen et Norris avait été exagérée. Il estimait que le premier mouvement effectué par Verstappen sous le freinage était discutable, mais le contact ultérieur était le résultat d’une course pure et dure. Albon a reconnu que la compétition intense entre les deux pilotes pourrait avoir un impact sur leur relation, surtout que McLaren devient de plus en plus compétitive. Il a également suggéré que des incidents similaires pourraient se produire à l’avenir lorsque les pilotes se retrouvent dans les mêmes positions.
Daniel Ricciardo, qui a lui-même eu une collision avec Verstappen par le passé, était d’accord avec les sentiments d’Albon. Il ne pensait pas que les incidents en Autriche méritaient une attention significative. Ricciardo a reconnu que la bataille pour la tête serait naturellement intense et que les pilotes se battraient plus fort pour une victoire que pour une position inférieure. Il n’a rien vu de dangereux ou d’imprudent dans les incidents et estimait que l’issue était amplifiée par rapport à ce qui s’était réellement passé sur la piste.
Kevin Magnussen, s’appuyant sur son expérience en IndyCar et en IMSA, a exprimé sa frustration face à la nature hésitante des règles de course en Formule 1. Il estimait qu’une approche plus libérale devrait être adoptée, permettant aux pilotes de s’autoréguler et de comprendre les conséquences des contacts. Magnussen a souligné l’importance de terminer les courses et de prendre soin des voitures, ce qui empêcherait les pilotes de prendre des risques inutiles.
Carlos Sainz a mis en évidence la difficulté pour les pilotes de se souvenir de toutes les règles et réglementations dans le feu de l’action. Il estimait que les règles existantes étaient déjà détaillées et spécifiques, ce qui rendait difficile de s’y conformer tout en conduisant à grande vitesse. Sainz ne pensait pas que d’autres règles étaient nécessaires et a mentionné que les commissaires avaient déjà pris une décision concernant les incidents.
Charles Leclerc, qui a lui-même eu des affrontements avec Verstappen par le passé, a déclaré qu’il se bat contre tous ses rivaux de la même manière. Il a reconnu que les pilotes apprennent à connaître les styles des autres au fil du temps, mais a souligné que son approche reste constante quel que soit l’adversaire. Leclerc a mentionné que la situation et les enjeux peuvent influencer l’intensité du combat, mais lorsque la victoire est en jeu, il donne toujours tout.
Verstappen et Norris ont convenu de continuer à se battre l’un contre l’autre avec la même intensité si une situation similaire se présente à l’avenir. Alors que le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne n’a pas commencé avec des feux d’artifice hors piste, il y a la possibilité d’une certaine excitation sur la piste dimanche.
Crédits photo – Charles Leclerc Instagram
