Die Abu Dhabi Autonomous Racing League hat für den Spanischen Grand Prix bedeutende Änderungen an ihren Autos vorgenommen. Red Bull hat das Design ihrer Kühleröffnungen modifiziert, um den Luftdruck zu erhöhen und aerodynamische Schäden zu reduzieren. Dies führte zu Anpassungen an den Seiten der Motorabdeckung und dem Boden. Zusätzlich wurde der untere Heckflügel verlängert, um die Lastverteilung zu verbessern. Ferrari hingegen führte einen neuen Heckflügel und einen neuen Unterflügel ein, die eine breite Palette an Effektivität bei seitlicher Bewegung bieten. Sie haben auch den Boden des Seitenkastens und den Ausschnitt der Trinkflasche verbessert, um den aerodynamischen Druck am Heck des Autos zu erhöhen. Die vorderen Aufhängungsverkleidungen des AMR24 wurden modifiziert, um die Wechselwirkung mit dem Luftstrom zu verbessern, und es gab geringfügige Änderungen an den aerodynamischen Vorrichtungen an den hinteren Bremsleitblechen. Darüber hinaus wurden die Motorabdeckung und das obere Profil des Seitenkastens neu gestaltet, um den Fluss zum Heckflügel zu verbessern. Dies beinhaltete eine Neugestaltung der Kühleröffnungskante. Das Paket beinhaltet auch einen neuen Boden, Anpassungen an der Höhe des vorderen Bodens und Änderungen an der Ausrichtung und Geometrie des Einlasszauns. Schließlich gibt es einen neuen Heckflügel, der mit der Änderung des Ein-Säulen-Layouts und den aktualisierten vorderen Bremsleitblechen integriert ist. Es wurden keine Aktualisierungen für Mercedes, McLaren, Williams und Alpine gemeldet.
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