バルセロナ、スペイン – 2024年6月21日、スペインのバルセロナで行われたスペインF1グランプリの前の練習で、メキシコのセルジオ・ペレスが(11)オラクルレッドブルレーシングRB20を走らせています。写真提供：ルディ・カレッツェヴォリ/ゲッティイメージズ
会場は、チームやドライバーにとって最も有名であり、彼らはバルセロナで数え切れないほどの日々をテストしてきました。また、全てのドライバーは彼らの初期のレースの日々からこの場所に慣れ親しんでいます。その結果、今週末はシーズン中間地点に近づくにつれて、グリッドの階層を決定する理想的な機会となるでしょう。
バルセロナでの金曜日の初めてのオン・トラックアクションの後、チームとドライバーはその夜の感想を共有しました。ルイス・ハミルトンはFP1が最も成功したセッションではなかったとコメントしましたが、貴重な情報を収集することができました。しかし、FP2はずっと良く、車の感触も素晴らしかったです。トラックの状況は激しい暑さのために挑戦的でしたが、特にタイヤが苦しんだ長いレース中にはさらに困難でした。これらの課題にもかかわらず、ハミルトンはリーダーたちから遠く離れていないと信じており、最近のレースで車の進歩を遂げてきました。チームはこのポジティブな勢いを継続し、競争相手との差を縮めることを決意しています。
ジョージ・ラッセルは、一日を通しての自分のパフォーマンスに満足しています。彼はこのサーキットで車が非常に優れたパフォーマンスを発揮し、ハミルトンが常にタイムをリードしているのを見ることが励みになりました。彼らのFP1のレースペースは競争力があり、FP2の一周ペースは長いランスピードよりもわずかに強かったようですが、全体的に車は強いです。ラッセルはまだ金曜日であることを認識していますが、常にトップにいることは彼にとって重要な達成です。彼はクオリファイングと日曜日のグランプリに向けての準備に集中し、努力を続ける決意を持っています。
バルセロナのトラックでの初日について、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは彼の評価を述べました。彼はモナコとモントリオールで導入されたアップデートに進展があったと述べ、いくつかの高速コーナーのあるトラックで車がうまくパフォーマンスしているのを見ることは励みになると述べました。彼らの1周のペースは競争力があり、他のいくつかのチームともよくマッチしていると述べました。ただし、ショブリンは金曜日の位置づけを正確に評価することの困難さを認め、異なるパワーモードや燃料の積載量のために金曜日の位置づけを正確に評価することの困難さを認めました。彼はドライバーのフィードバックに基づいて分析し改善することの重要性を強調し、明日の予選での良いパフォーマンスを確保するために分析し改善することの重要性を強調しました。
ランド・ノリス: “天候が暑かったポジティブな一日でした。完璧なバランスを見つけることは誰にとっても難しい課題でしたが、全体的には今日の車には快適に感じました。改善できる箇所はいくつかありますが、それほど多くはありません。私たちが良いポジションを確保できる自信があります。最近の数週間で見てきたように、競争は非常に激しいので、細かいディテールを微調整し、すべてをまとめることが重要です。明日は重要な日です。”
オスカー・ピアストリ: “金曜日はすでに過ぎ去っており、改善すべき点もあるまずまずの日でしたが、競争力を示している車は励みになります。FP2では、私のドライビングとセットアップについていくつかのことを発見しましたので、今はすべてを調整することに焦点を当てています。予選が近づいており、予想通り、上位の競争は激しいですので、明日のパッケージを最大限に活用することが日曜日のレースにとって重要です。”
チームレポート：”スクーデリア・フェラーリHPにとって、スペイングランプリの金曜日の練習セッションは特に忙しいものでした。セットアップの調査という通常のタスクに加えて、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、先週にマラネッロでチームが行った素晴らしい作業のおかげで導入された空力アップデートの評価に専念しました。単一周のパフォーマンスは、両方のSF-24にとって興味深い結果を生み出しましたが、予選とレースペースの最大のポテンシャルを引き出すためにはまだ作業が必要です。”
カルロス・サインツ：”金曜日はかなりの挑戦でした。バルセロナでは太陽が高く、トラックコンディションが急速に変化するため、常にそうです。両セッションで車のバランスを見つけるのに苦労しましたが、今日はみんな同じような問題に直面しました。全体的には車にかなり満足していますが、特にレースペースに関しては作業が必要です。今日はトラック上の活気ある雰囲気が楽しかったです。応援してくれたすべてのファンに感謝したいです。素晴らしいショーを見せることを楽しみにしています！”
シャルル・ルクレール：”全体的には私にとっては挑戦的な日でした。車のバランスに大きな困難があり、明日の前にセットアップの調整に主眼を置くことになります。FP2で新しいパッケージを試しましたが、まだ完全に快適ではないため、まだたくさんの作業が残っています。”
エステバン・オコン: “このトラックに対する初期の期待を考えると、両方の車がトップテンに入るのはかなり予想外です。他のチームが何をしているのかは明確ではありませんが、全体的には週末のポジティブなスタートです。フリープラクティス2でのC3タイヤのパフォーマンスは、交通渋滞や長短の走行の中断のために最高ではありませんでした。時間を取り戻すために改善できる領域が確かにありますので、明日の予選セッションでの進歩を目指して、引き続き頑張ります。このトラックでは非常に重要です。”
ピエール・ガスリー: “金曜日はかなりポジティブでした、特にフリープラクティス2では。第4位で終わるのはおそらく私たちにとって少し過大評価されていると思いますが、それは確かに嬉しい驚きです！フリープラクティス1では、車の微小な空力的な問題に遭遇しましたが、それを解決することができました。それを解決した後、2回目のセッションの最初から車は良かったです。私たちが築いた堅固な基盤があり、C3タイヤでの速い周回も良かったですが、まだ車に完全に慣れていません。明日、本当に重要なときにさらに快適に感じるために調整する必要がある特定の側面があります。”
オリバー・ベアマンは、バルセロナサーキットでVF-24のハンドルを握ることに満足感を表しました。彼はフォーミュラ1カーを運転する経験を楽しみ、特にこのようなトラックでの能力に感銘を受けました。チームは当日のプログラムを成功裏に完了し、それが彼らの主な目標でした。ベアマンは車に自信を持ち、満足しています。彼は既にシルバーストンでの次のレースを楽しみにしています。
Nico HulkenbergはFP2のセッションでスムーズに進行し、問題はありませんでした。彼はすぐに車に慣れ、特に速い周回で快適に感じました。しかし、長いレースに適したバランスと調和を見つけるために取り組む必要があると考えています。Hulkenbergは単独周回のペースが強みであることを認識していますが、バルセロナの長くて厳しいレースには強いレースカーが必要だと認識しています。彼は楽観的で、週末の残りを楽しみにしています。
Kevin Magnussenは、今日のパフォーマンスは満足のいくものであり、長い走行で希望を示していると考えています。ただし、データとラップタイムの分析の機会はまだありませんでした。バルセロナはかつてシーズンの基準とされていましたが、ストリートサーキットの数が増えるにつれて、トラック間の類似性は薄れています。Magnussenは競争力を維持できるか、それともパフォーマンスが特定の状況に影響を受けたのかを楽しみにしています。
チーム代表のAyao Komatsuは、全体的にポジティブな一日だったと振り返っています。彼らはFP1で必要なデータを収集するために空力テストを行い、成功裏に完了しました。Oliver Bearmanは非常によくパフォーマンスし、問題は見つかりませんでした。FP2では、Nico HulkenbergとKevin Magnussenが貴重なフィードバックを提供し、Magnussenのセットアップの調整が行われました。チームのレースペースは有望であり、低燃料でのパフォーマンスも良かったです。まだ作業は残っていますが、Komatsuはチームの週末のスタートに満足しています。
Yuki Tsunodaは、今日のセッションが通常よりも多くの課題を提供したと述べました。チームはペースに満足しておらず、明日の改善のために不足している領域を調査します。予想されたアップグレードは期待通りに機能していますが、現在は望ましいパフォーマンスを達成していません。彼らはすべてのデータを徹底的に分析し、今日のセッションで欠けている要素を特定します。
ダニエル・リチャルドは、今日はいくつかの困難に直面し、競争力に欠けていたと認めました。しかし、彼はまだドライブを楽しんでおり、特に最終セクターでのトラックの変更を評価しています。彼は新しいレイアウトがサーキットにより興奮を加えると考えています。チームのこのレースの主なアップグレードはフロアであり、車の開発に重要な役割を果たしています。困難があるにもかかわらず、チーム内にはまだ楽観主義があります。彼らはアップグレードのパフォーマンスを徹底的に評価し、車のセットアップを最適化するためのより良い方法を探求する予定です。改善の余地があり、彼らは明日の進歩を期待しています。
レーシングディレクターのアラン・パーマネは、チームにとって困難な一日だったと認めました。彼らはFP1で問題に直面しました。ユキの車の冷却システムに問題があり、修理に時間がかかりました。さらに、新しいリアウィングのDRSに問題があり、それをFP1の残りの時間閉じたままにする必要がありました。これはラップタイムに大きな影響を与え、車のバランスを正確に評価するのが困難になりました。FP2では、彼らは調整を行い、新しいウィングの詳細な分析を工場で行いながら、以前のバージョンのウィングに戻りました。彼らはまた、両方の車のセットアップを変更して、リアの不安定性に対処しました。しかし、FP2でも、ドライバーのどちらも完全に車のパフォーマンスに満足していませんでした。チームはリアグリップが不足しており、セットアップを改善し、ラップタイムでのポジションを取り戻すために一晩中取り組む予定です。アップデートは順調に進んでおり、問題はありませんが、今後は車の機械的な側面とサスペンションのセットアップの改善に焦点を当てます。
報告書は編集中であり、近日中に利用可能になります。
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ポルトガルがドイツに対してエキサイティングな勝利でユーロカップを制覇
日曜日の午後、ポルトガルのサッカーチームはドイツとのエキサイティングな試合でユーロカップを制し、歴史を作りました。最終スコアは3-2で、ポルトガルはその力とスキルを見せ、待ち望まれた勝利とタイトルを確保しました。
試合はドイツが優位を示し、早い時間に2点を取るという形で始まりました。しかし、ポルトガルは自分たちを落胆させることはせず、すぐに立ち直り、その後すぐにゴールを奪いました。そこから、両チームがゲームの支配権を争う本当のスキルの披露となりました。
後半には、ポルトガルは決意と根性を見せ、さらに2点を奪い、スコアを自分たちの有利に変えました。ポルトガルの選手たちは優れたパフォーマンスを示し、クリスティアーノ・ロナウドが2点を挙げ、チームの勝利に重要な役割を果たしました。
スタジアムに駆けつけたポルトガルのファンは、この偉業を大いなる感動と喜びで祝いました。全国の街は祝祭とお祭りで溢れ、ポルトガル人のチームへの誇りと情熱を示しました。
この勝利により、ポルトガルはヨーロッパサッカーの最高のチームの一つとして自己を確立し、将来の競技会の有力候補としての地位を強化しました。チームは強力な対戦相手を克服し、高品質なサッカーをプレイすることで、トーナメント全体で優れたパフォーマンスを発揮しました。
2024年のユーロカップは、ポルトガルのサッカー史に栄光と勝利の瞬間として記憶されるでしょう。チームは偉大な挑戦に立ち向かい、勝利を収めることができる能力を示し、将来の選手たちにインスピレーションを与える遺産を残しました。
ユーロカップ優勝を果たしたポルトガル代表チームにおめでとうございます。あなたたちは真のチャンピオンです！
