ハート・オブ・レーシングは、すでに北米のスポーツカーレースの歴史に名を刻んでいます。しかし、このチームは世界的に認められるモータースポーツの王朝を築こうとしています。
2020年、ハート・オブ・レーシングはアストンマーティンと共にIMSAウェザーテックスポーツカーチャンピオンシップに復帰しました。彼らはGTDクラスで1台のヴァンテージGT3からスタートしましたが、その後、存在感を増しています。現在、IMSAではGTD PROで2台目の車を走らせ、またSROピレリGT4アメリカ、GTアメリカ、FIA世界耐久選手権、24時間シリーズ、ドリフト、ファンカップにも参戦しています。
チームのスポーツカーレースのトップレベルへの突破は、来年に行われる予定です。彼らはWECとウェザーテックチャンピオンシップのGTPクラスでアストンマーティン・ヴァルキリーハイパーカーを走らせる予定です。
チームの代表兼ドライバーであるイアン・ジェームズは、興奮を表現して「夢を実現しています。最初に1台のGTカーで始めたときでも、それは素晴らしい成果でした。チームを立ち上げて競争し続けることの実現でした。今では2台の車とWECへの参戦、そしてGT4プログラムにも誇りを持っています。私たちのチームは、GTレースの確立された名前に対して一貫して良い成績を収めています。トップラインに進出することは信じられない気持ちであり、この取り組みを率いることができて光栄です」と述べています。
過去4年間、ハート・オブ・レーシングはアストンマーティンとのIMSA競技で数々の勝利を収めてきました。彼らは2022年のワトキンズグレンと2023年のライムロックパークで、GTD PROおよびGTDレースをダブルで制しました。また、シーズンの看板レースであるロレックス24時間デイトナとモチュール・プチ・ルマンでも勝利を収めました。2022年には、GTDチームチャンピオンシップとロマン・デ・アンジェリスのドライバーチャンピオンシップを獲得しました。
2024年、Heart of RacingはVantage GT3 Evoを競技に導入しました。新しい車への移行にはいくつかの課題がありましたが、チームは先月のSahlen’s Six Hours of the Glenで戦略的なアプローチにより勝利を手にしました。アレックス・リベラスとロス・ガンが優勝者として輝きました。ガンとチームは現在、GTD PROチャンピオンシップを争っており、リベラスもIMSAのコミットメントに加えてWECにも参加しています。
Heart of Racingは他のレースの舞台でも存在感を示しています。ル・マンでは、リベラス、ジェームズ、ダニエル・マンチネリがLMGT3で2位を走行中に、マンチネリが接触を避けるために回避行動を取らなければならず、結果的にトラックからスライドしてタイヤバリアに衝突しました。Pirelli GT4 Americaでは、ハンナ・グリシャムとハンナ・グリーネマイヤーが2024年にAmクラスで優勝を達成しました。チームはまた、VW Fun Cupにも参加しており、最近グリシャムとグリーネマイヤーがル・マンでの4時間レースに出場しました。
Heart of Racingはその旅を通じて、シアトル・チルドレンズ・ホスピタルの資金調達に取り組んできました。チームはこの取り組みを支援するために1000万ドル以上を集めています。
Heart of RacingがGTPおよびハイパーカーレースに進出するにつれて、未来には多くの未知数があります。しかし、短期的には、チームはバルキリーの競技準備に集中する予定です。オン・トラックのテストは今月から始まり、最初はヨーロッパで行われ、後にアメリカに移動します。
Aston Martinのスポーツカーレースへの取り組みは比類のないものであり、その存在感はGT4からハイパーカーまで広がっています。Heart of Racingは、アストンマーティンを世界的な舞台で代表することを誇りに思っています。
ジェームズは感謝の気持ちを表し、「もしアストンの取り組みを見てみると、ヴァルキリーが登場する時には、彼らがスポーツカーレースのあらゆるカテゴリーを網羅している唯一のメーカーの一つです。彼らは小さなブランドですが、モータースポーツは彼らのアイデンティティの重要な一部です。彼らのリーダーシップがこれを認識してくれて、ゲイブの助けもあり、私たちは世界中でレースを行い、彼らを代表することができることに感謝しています。」と述べました。
