ウラルカリは2021年シーズンを通じてハースの主要スポンサーとして活動しました。
スイスの仲裁裁判所は、ハースとウラルカリのスポンサーシップ契約を2022年に終了するというフォーミュラ1チームの決定に関する法的紛争でハースに有利な判決を下しました。
ディミトリ・マゼピンが所有する肥料生産会社であるウラルカリは、ニキータ・マゼピンがフルタイムドライバーに昇格した際に、2021年にハースの主要スポンサーとなりました。
ウラルカリは、1レースも完走していないにも関わらず、2022年シーズン全体に対して支払った1300万ドルのスポンサーシップ料を回収しようとしました。
ウクライナへのロシアの侵攻に続き、ハースは2022年のドライバーラインアップからマゼピンを削除し、ウラルカリとのパートナーシップを即座に終了しました。
ウラルカリは、2022年シーズンのスポンサーシップ資金の大部分を提供したと主張し、ハースが契約義務を果たさなかったと非難しました。
両者が意見を異にしたため、この問題は法的紛争に発展し、ウラルカリは今週初めにハースが契約違反を犯したと発表しました。
「裁判所はハースが契約違反を犯し、チームがウラルカリに補償するよう命じました」と一部の声明は説明しています。
「裁判所はまた、チームが会社に対する全ての反訴を却下しました」と付け加えました。
しかし、スペイングランプリの週末にハースは独自の回答を発表し、仲裁裁判所が彼らの利益のために契約を終了する権利があると判断したことを明らかにしました。
「仲裁パネルは、ハースがウラルカリとのスポンサーシップ契約を終了する正当な理由を持っていたと判断し、ウラルカリの契約違反の主張を拒否しました」とハースは述べています。
「仲裁裁判所は、ウラルカリのロシアとの関連性を含む双方の関係に関連するすべての事実を考慮した結果、ハースがこれらの状況下でスポンサーシップ契約を続けることを合理的に期待することはできないと結論づけました。仲裁裁判所は、ハースがスポンサーシップ契約を終了する正当な理由があると結論づけました」と述べています。
「ウクライナ侵攻後、他のいくつかのスポーツ団体が即座にロシア企業との関係を断絶したことから、ハースがロシア名スポンサーを持つ最後の非ロシアのスポーツチームとなるリスクが生じている」とパネルは指摘しました。
「その結果、パネルはスポンサーシップが事実上終了したと判断し、ハースには終了前の期間のスポンサーシップ料金の一部を保持するよう命じ、残りの残高をウラルカリに返金するよう命じました」とのことです。
