Nel primo semestre del 2024, il mercato dei camion ha registrato alcuni sviluppi interessanti. Il Ford F-150 Lightning, un camion a zero emissioni, ha venduto 15.645 unità durante questo periodo. Tuttavia, è stato eclissato dal F-150 PowerBoost, che ha venduto ben 33.674 unità. Anche la General Motors ha avuto una buona performance con le sue linee Chevrolet Silverado e GMC Sierra. Il Silverado ha venduto un totale di 281.099 camion, mentre la Sierra ha avuto 148.785 consegne. Ciò significa che la General Motors ha superato la sua rivale Ford Motor Company nel segmento dei camion full-size.
Il successo della General Motors non si è limitato ai suoi camion tradizionali. Il Silverado EV, la loro offerta elettrica, ha spostato 3.257 unità nei primi sei mesi dell’anno. Inoltre, il GMC Hummer EV, che include varianti sia pick-up che SUV, ha avuto 4.597 consegne. Tuttavia, nonostante questi numeri, la General Motors ha ancora qualche passo da fare per raggiungere gli altri.
D’altra parte, Ram ha registrato un calo delle vendite. La sua serie P/U ha subito una significativa diminuzione del -20% rispetto al primo semestre dell’anno precedente. Hanno venduto 179.526 unità, ben lontane dalle 223.049 consegne che avevano nello stesso periodo dell’anno scorso. Le ragioni di questo calo non sono attribuibili solo al passaggio all’anno modello 2025. Il prezzo dei camion Ram potrebbe aver giocato un ruolo, in quanto tendono ad essere più costosi rispetto ai loro concorrenti. Ad esempio, il Ram 1500 più orientato al lavoro parte da $40.275, mentre il F-150 e il Silverado 1500 hanno prezzi di partenza più bassi.
Passando ai giocatori stranieri nel segmento dei camion full-size, il Toyota Tundra ha dominato il Nissan Titan. Il Tundra ha avuto 78.454 consegne, mentre il Titan è riuscito a raggiungere solo 8.209. Toyota ha registrato un aumento del 31,3% delle consegne rispetto al primo semestre del 2023, mentre il Titan ha subito una diminuzione del -22,2%.
La Tundra è disponibile con un motore V6 twin-turbo, simile alle offerte di Ford. Offre anche una variante ibrida chiamata i-FORCE MAX. È importante non confondere questo con il motore i-FORCE MAX turbo a quattro cilindri trovato nel più piccolo Tacoma. I dati di Toyota per il secondo trimestre del 2024 mostrano che la Tundra i-FORCE MAX ha avuto 26.867 consegne nei primi sei mesi dell’anno, un aumento dell’88,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Vale la pena notare che la Tundra i-FORCE MAX è solo 6.807 consegne dietro la Ford F-150 PowerBoost nel mercato statunitense.
Nel complesso, il mercato dei camion nel primo semestre del 2024 ha visto alcune tendenze interessanti e una concorrenza tra i principali attori.
