A Fórmula 1 vivenciou uma situação sem precedentes para a temporada de 2024, pois todas as equipes mantiveram a mesma formação de pilotos do ano anterior. No entanto, o mercado de pilotos já começou a se movimentar, garantindo várias mudanças para a temporada de 2025. Dois pilotos já confirmaram trocas para 2025, um anunciou sua saída da equipe atual no final do ano, e outros se comprometeram a permanecer com suas equipes atuais. Apesar desses movimentos, ainda há nove lugares a serem preenchidos antes que o grid esteja completo para 2025.
A Red Bull decidiu manter a mesma formação de pilotos pela quinta temporada consecutiva em 2025. Sergio Perez continuará a ser parceiro do tricampeão Max Verstappen, com o contrato de Verstappen válido até 2028. Embora a extensão do contrato de Perez tenha sido mencionada, há incerteza sobre o futuro de Verstappen além de 2025 devido a problemas internos na Red Bull.
A Ferrari fez uma jogada audaciosa e bem-sucedida ao garantir os serviços de Lewis Hamilton, atraindo-o para longe da Mercedes. Hamilton, sete vezes campeão mundial, se juntará a Charles Leclerc na Ferrari. Leclerc já havia assinado um contrato cobrindo “várias temporadas adicionais” em janeiro.
Com a saída de Hamilton, George Russell é atualmente o único piloto confirmado da Mercedes para 2025. A Mercedes está procurando promover seu protegido de 17 anos, Kimi Antonelli, para ocupar o assento vago deixado por Hamilton.
A McLaren foi a primeira equipe a finalizar sua formação para 2025. Lando Norris, o mais recente vencedor de corrida estreante da F1, continuará com a equipe até pelo menos o final de 2026. Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, também permanecerá na McLaren pelo terceiro ano consecutivo em 2025.
Aston Martin assegurou os serviços do piloto de 42 anos, Fernando Alonso, para a temporada de 2025. Alonso, que conquistou oito pódios para a equipe na última temporada, comprometeu seu futuro com a Aston Martin desde cedo. Lance Stroll também assinou um novo contrato com a equipe, mantendo-se lá até o primeiro ano do próximo ciclo de regras da F1 em 2026.
A Alpine confirmou um novo contrato de vários anos para Pierre Gasly, que se estende além do final de 2025. No entanto, Esteban Ocon deixará a equipe após 2024, deixando seus planos para 2025 ainda não anunciados.
A Williams renovou o contrato de Alex Albon, que tem sido o piloto destaque da equipe na era do efeito solo. O diretor da equipe, James Vowles, delineou sua visão para o renascimento da equipe nos próximos anos. A identidade do companheiro de equipe de Albon ainda é incerta, mas é improvável que seja Logan Sargeant, que enfrenta desafios para manter seu lugar na grade da F1.
A Red Bull oficialmente exerceu sua opção de manter Yuki Tsunoda para 2025, mas seu companheiro de equipe ainda não foi confirmado. As chances de Daniel Ricciardo retornar à equipe principal da Red Bull acabaram com o novo contrato de Perez. Liam Lawson, outro piloto da Red Bull, também representa uma ameaça à posição de Ricciardo se ele não garantir um lugar na equipe para 2025.
O impressionante desempenho de Nico Hulkenberg na Haas chamou a atenção da Sauber, e ele foi contratado como primeiro piloto para a temporada de transição de 2025. A identidade de seu companheiro de equipe é desconhecida, mas é improvável que seja Valtteri Bottas ou Zhou Guanyu. Bottas pode permanecer na grade e é candidato para Haas, Williams e Alpine, enquanto as opções de Zhou são limitadas. A Sauber está esperando pela assinatura de Carlos Sainz para liderar seu projeto.
Haas tem duas vagas para 2025 após a saída de Hulkenberg. O protegido da Ferrari, Ollie Bearman, foi anunciado como estreante na F1 em 2025, apesar de uma temporada média na F2 até agora. Se a Haas decidir não manter Kevin Magnussen, Esteban Ocon e Valtteri Bottas estão entre os candidatos para a vaga restante. Yuki Tsunoda também desperta interesse na equipe devido às suas boas performances em 2024.
