スペイングランプリ2024、日曜日 – ジリ・クレネク
バルセロナでのフォーミュラ1の週末中に、メルセデスが2024年のハミルトンのキャンペーンを意図的に妨害しているという匿名のメールに関する話が浮上しました。このメールは、メルセデスの従業員によって送信されたとされ、チームが2024年にハミルトンよりも優れた成績を収めている若手のイギリス人ドライバー、ジョージ・ラッセルに有利な扱いをしていると主張していました。しかし、バルセロナでは、ハミルトンがより良い週末を過ごし、ランキングでラッセルを上回り、より効果的なレース戦略を実施しました。これにより、7回のF1チャンピオンは3位でフィニッシュし、2024年における最初の表彰台を獲得しましたが、ラッセルは4位で終わりました。
レース後、メルセデスの責任者であるウォルフは、GrandPrix247を含むメディアに対して、ハミルトンの表彰台が陰謀論を排除するかどうか尋ねられました。彼は陰謀論者に対する尊敬の欠如を表明し、彼らが知性を欠いていると述べました。彼はチームの目標はレースとチャンピオンシップを勝つ車を持つことであり、それを理解しない人は別のスポーツを見るべきだと強調しました。ウォルフはまた、ハミルトンが前のレースでの挑戦に直面した後に成功した週末を過ごしたことを満足していると認めました。
予選中のラッセルとハミルトンの緊張に関して、ウォルフは両ドライバーの競争関係を認めつつも、彼らが敬意を持った関係を築いていると主張しました。彼はチームの透明性と敵意の増大を防ぐための取り組みを強調しました。
バルセロナでのレースは、レッドブルレーシングとマクラーレンの優位性を示しました。ランド・ノリスはポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンにわずか0.020秒の差でした。一方、ハミルトンはノリスから3テンス以上遅れて3位で予選を通過しました。レースでは、フェルスタッペンが優勝し、ノリスは彼からわずか2秒以上遅れてゴールしました。ハミルトンはさらに15秒以上遅れてリーダーから遅れましたが、それでも3位で表彰台を獲得しました。
メルセデスとトップチームとの差にもかかわらず、ウォルフは慎重に楽観的な姿勢を保っています。彼は、ラッセルのタイヤ選択ミスや遅いピットストップなど、チームがいくつかの戦略的なミスを comitte したことを認めました。しかし、ウォルフは、レース終盤に採用されたペースを考慮すると、ハミルトンとリーダーとの差が縮まったことを強調しました。ウォルフはまた、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスといったトップチームがペースを保っていなかったことを指摘し、メルセデスが差を埋めて勝利を争う可能性を持っていることを示しました。
2024年のF1コンストラクターズチャンピオンシップでは、メルセデスは現在151ポイントで4位に位置し、マクラーレンに86ポイント差をつけられています。
