Der BMW M5 kommt in der siebten Generation eines Modells mit vier Jahrzehnten Geschichte an, Zeit für die deutsche Marke, das bekannte Modell in die elektrifizierte Ära zu bringen.
Auf diese Weise debütiert der erneuerte M5 mit einem Plug-in-Hybrid-System, mit demselben Motor, der bereits im BMW XM verwendet wird. Das heißt, er ist mit einem 4,4-Liter-V8-Motor mit 585 PS und einem Elektromotor mit 197 PS ausgestattet, der in das Achtgang-M-Steptronic-Automatikgetriebe integriert ist, das von einer 18,6-kWh-Batterie gespeist wird. Diese verspricht eine Reichweite im reinen Elektromodus von bis zu 69 km und eine Ladung von bis zu 7,4 kW im Wechselstrom.
Auf diese Weise beträgt die kombinierte Leistung 727 PS, das maximale Drehmoment beträgt 1000 Nm und das M xDrive-System verwaltet die 4WD Sport- und 2WD-Modi, wobei letzterer die Leistung nur auf die Hinterräder lenkt und die Stabilitätskontrolle deaktiviert.
Der überarbeitete M5 umfasst serienmäßig ein aktives Hinterachs-Sperrdifferential und eine variable Steifigkeitsdämpfung, 20“-Leichtmetallräder an der Vorderachse und 21“-Räder an der Hinterachse, ein serienmäßiges M Compound-Bremssystem und die Option auf M Carbon-Bremsen.
Mit einem Gewicht von 2445 kg ist der überarbeitete BMW M5 in der Lage, von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden zu beschleunigen, was knapp hinter der Zeit seines Vorgängers von 3 Sekunden liegt, und kündigt eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h an, die mit dem M Driver’s Package auf 305 km/h steigen kann.
Mit einer Länge von 5,09 Metern und einer Breite von 1,97 Metern ist der erneuerte M5 vorne um 78 Millimeter breiter und hinten um 45 Millimeter breiter als die herkömmliche 5er-Serie.
Ästhetisch zeichnet sich der erneuerte M5 durch einen vorderen Bereich aus, der durch einen „geschlossenen“ Kühlergrill in glänzendem Schwarz gekennzeichnet ist, wobei das Zentrum mit Fahrerassistenzsystemen ausgestattet ist. Hinten erhält er einen M-Spoiler und schwarze Chrom-Doppel-M-Auspuffendrohre.
Innen ist das Highlight das neue BMW 8.5 Betriebssystem mit einem gebogenen Bildschirm, der M-spezifische Grafiken anzeigt und aus einem 12,3-Zoll-Instrumentenpanel und einem größeren 14,9-Zoll-Infotainmentsystem besteht.
Ebenfalls erwähnenswert ist ein neues M-Lenkrad mit abgeflachtem Boden und roten M-Tasten, über die auf die voreingestellten Fahrmodus-Einstellungen zugegriffen werden kann, sowie Schaltwippen hinter dem schwarzen Lenkrad mit roten Akzenten.
Zusätzlich ist der überarbeitete M5 mit M-Multifunktionssitzen, Vier-Zonen-Klimaregelung, einem Panorama-Sky-Lounge-Dach und optional einem 30 kg leichteren Carbonfaser-Dach ausgestattet. Es verfügt auch über spezifische Innenbeleuchtung und ist serienmäßig mit einem Bowers & Wilkins Surround-Soundsystem ausgestattet.
BMW hat angekündigt, dass der überarbeitete M5 einen empfohlenen Preis von 168.000 € hat und im Juli in der Dingolfing-Fabrik in Deutschland in Produktion gehen wird. Er wird voraussichtlich im November 2024 zusammen mit dem BMW M5 Touring auf dem Markt erhältlich sein.
