最近のヘルムート・マルコの発言により、リカルドの将来が再びフォーミュラ1の焦点となりました。リカルドは2025年の契約が確定していない唯一のレッドブルドライバーであり、来年ユキ・ツノダと一緒に走るために自身のパフォーマンスに頼っています。マルコの若手ドライバーであるローソンがチームに必要な存在であるという発言は、リカルドの立場と彼が自身の場所を確保するために十分な努力をしているかについて疑問を投げかけました。
オーストリアグランプリ前に、マルコはレッドブルジュニアチームが若手ドライバーを必要としており、リカルドがレッドブルレーシングに昇格する機会はセルジオ・ペレスに取られたと強調しました。マルコは特にリアム・ローソンをシートに起用する可能性を挙げました。マルコがローソンをサポートすることは新しいことではありませんが、彼の発言は再びリカルドを注目させました。
マルコの発言について問われた際、リカルドはレースに到着する前にそれを知らなかったと認めました。彼はスポーツにおいてパフォーマンスが最も重要な要素であり、フォーミュラ1に残る可能性はトラック上の結果に依存すると強調しました。リカルドは現在持っているチャンスを認識し、シーズン前半が彼の将来を決定する上で重要であると述べました。彼は良いパフォーマンスを発揮し、自身の目標をサポートする決意を表明しました。
リカルドはまた、たまに良いレースをするだけでは十分ではないと認識し、一貫性のないパフォーマンスを避けたいと述べました。彼はクリスチャン・ホーナーとローラン・メキエスから受けたサポートに言及しましたが、自分が車に乗っているのは自分自身であり、もっと努力をしなければならないと認識しています。リカルドは、一貫して良いパフォーマンスを発揮しない場合、彼のポジションが危険にさらされることを理解しています。
リッカルドの状況と、去年彼が代わったニック・デ・フリースの状況とを比較することができます。両ドライバーは、チームメイトによって上回られた後にシートを守るためのプレッシャーに直面しました。しかし、リッカルドの高いピーク、例えばマイアミのスプリントレースでの4位フィニッシュやモントリオールでのポールポジションに近い予選などは、彼にアドバンテージを与えています。さらに、リッカルドはデ・フリースが持っていたよりも優れた車を持っています。リッカルドの昨年のカムバックには、シルバーストンでのレッドブルでのテストが重要であり、今度はローソンが2022年のアルファタウリでイモラでテストを行う予定です。リッカルドはテストが前もって計画されていたと信じていますが、自分がコントロールできることにしか影響を与えないと認識し、自身のパフォーマンスに集中する必要があると述べています。
リッカルドの最近のパフォーマンスは希望を示しており、彼はそれらを基盤にして自分の場所を確保したいと考えています。彼はフォーミュラ1のキャリアをレッドブルファミリー内で終えることを望んでおり、他の選択肢を探る興味はありません。リッカルドは、ヘルムート・マルコからのサポートや時折の挑戦を評価しており、それが彼を最高のパフォーマンスに駆り立てると信じています。
リッカルドがレッドブルに復帰するための元の計画は、上手くいっていずれマックス・フェルスタッペンのチームメイトになることでした。しかし、マルコのコメントが示すように、その計画は現実的ではなさそうです。リッカルドの最近のパフォーマンスは、上下のあるものでした。彼はモントリオールとスペインでの強いパフォーマンスが一貫した結果の連続の始まりであり、彼の場所を確保し、元の計画を復活させる可能性があると希望しています。
ペレスは新しい2年契約を持っているものの、現在の困難さとグリッドの前面での激しい競争が彼のポジションを危険にさらす可能性があります。契約にはパフォーマンス条項があり、定期的に見直されるため、ペレスは常に自分自身を証明しなければなりません。もしリカルドが改善を続け、ペレスのパフォーマンスが悪化した場合、リカルドがメインチームに復帰する可能性が出てくるかもしれません。その場合、レッドブルはローソンをツノダと一緒に昇進させ、ペレスを交代させるかもしれません。
しかし、このシナリオはまだ起こりにくく、リカルドは自分の未来が自分の手にかかっていることを認識しています。5週間で4つのレースが行われる状況では、状況はすぐに変わるかもしれません。リカルドはレッドブルが厳しい決断を下すことがあることを知っており、彼自身が彼らに彼を解雇する理由を与えないようにする責任があります。
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フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、日曜日のイタリアグランプリで印象的な勝利を収めました。レッドブルレーシングチームのフェルスタッペンは、競争相手を上回り、ゴールラインを1位で通過し、表彰台のトップポジションを確保しました。
レースはスタートからスリリングで、数回のオーバーテイクや高い緊張感の瞬間がありました。フェルスタッペンは競争相手を抜き去り、リードを取ることで彼のスキルと決意を示しました。彼の勝利は彼のキャリアにおける重要なマイルストーンであり、彼を最高のフォーミュラ1ドライバーの1人として確固たる地位に据えました。
メルセデスチームも良いパフォーマンスを見せ、ルイス・ハミルトンが2位でフィニッシュしました。フォーミュラ1の中でも最も有名な名前の一人であるハミルトンは、表彰台を争うための彼のスキルと経験を示しました。彼のパフォーマンスは彼の献身と才能の証です。
レッドブルレーシングチームのセルジオ・ペレスもレースでのハイライトであり、3位でフィニッシュしました。ペレスはオーバーテイクのスキルとプレッシャーに対処する能力を見せました。彼の堅実なパフォーマンスはこのグランプリでのレッドブルレーシングチームの成功に貢献しました。
しかし、すべての人が良いパフォーマンスをしたわけではありませんでした。フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは機械の問題によりレースを中断しなければなりませんでした。ルクレールは不運な出来事の前に素晴らしいパフォーマンスを見せており、彼の棄権はチームやファンにとって失望でした。
全体的に、イタリアグランプリは曲がりくねったエキサイティングなレースでした。ベルスタッペン、ハミルトン、ペレスは自分たちの才能とスキルを披露し、フォーミュラ1のファンにとって信じられないほどのスペクタクルを提供しました。次のレースも同様にスリリングなものになることが約束されており、ドライバーたちが私たちに何を用意してくれるのか楽しみです。
