Lewis Hamiltonは、オーストリアグランプリのスプリント予選での自身のパフォーマンスに失望を表明しました。彼はミスを犯し、期待に応えられないラップを出してしまったことを認め、結果的に彼にとっては災難なセッションとなりました。練習では有望なペースを見せたにもかかわらず、ハミルトンは重要な時にそれを再現することができませんでした。
スプリント予選の最初のステージでは、ハミルトンはターン1でのスリップと砂利の中を走行することにより、ラップを断念しなければなりませんでした。彼の2回目の試みも計画通りにはいかず、彼を不安定な状況に置きました。彼は最終フェーズに進むことができましたが、ポールポジションのための彼の単独の努力は6番手にとどまり、チームメイトのジョージ・ラッセルから2つのポジションと2つの10分の1秒遅れでした。
自身のパフォーマンスを振り返りながら、ハミルトンはセッションを自身の視点から災難だと表現しました。彼はポールポジションに乗るほどのペースを持っていなかったと認めつつも、自身の悪い結果を自身のミスに帰因しました。彼は自身のラップを「非常に悪い」と表現し、トップで競えなかったことに失望を表明しました。
レースに向けて、ハミルトンは地位を回復する可能性について不確かな思いを抱いていました。彼はこのサーキットでのオーバーテイクが困難であることを認識し、メインのグランプリのためにより良いスターティングポジションを確保することの重要性を強調しました。彼は希望を持ちつつも、現実的な見通しを持っています。
一方、スプリント予選の第2ステージでポールシッターのMax Verstappenに最も近い挑戦者であったジョージ・ラッセルは、自身のペースの低下に戸惑っていました。彼は準備ラップで過剰に力を入れたことがパフォーマンスに影響を与えたのかと疑問に思っており、リーダーから3つ以上の10分の1秒遅れで終わってしまいました。
失望はあったものの、ラッセルは自分の全体的なパフォーマンスに対してポジティブな気持ちを抱いていました。彼は自分の周回が強力であり、前方とのギャップに驚いていました。ウォームアップラップ中にタイヤが過度に摩耗した可能性があり、グリップに影響を与えたかもしれないと推測しました。しかし、彼は4位に満足しており、メインレースでの戦いを待ち望んでいました。
ラッセルは短縮されたレースでのチャンスについて楽観的な姿勢を保ち、表彰台を獲得する可能性があると考えていました。彼はメインレースに集中することの重要性を認識していましたが、メルセデスの進歩にも誇りを持っており、彼らは今や常に前方で競争していると考えていました。彼はフェラーリよりも前におり、パフォーマンスの面では僅かにマクラーレンに遅れていると信じていました。
