Mazda North American Operations（MNAO）は、6月に合計35,696台の販売を達成しました。これは、昨年の同じ月と比べてほぼ20％の大幅な増加です。さらに、マツダの年間販売台数は、202,486台に達し、2023年の上半期と比べて10.2％のプラス成長を示しています。
特筆すべきは、一部のモデルが他のモデルよりも優れたパフォーマンスを発揮していることです。コンパクトカーのマツダ3は、年の前半においてほぼ18％の上昇を見せました。しかし、愛されているMX-5 Miata NDは、年々の経年劣化が現れ、27％以上の減少を経験しています。一方、CX-5コンパクトクロスオーバーSUVは、販売台数がわずかに70,000台を下回る12.3％の減少にもかかわらず、マツダのトップセラーネームプレートの座に留まっています。
一方、CX-30は販売台数が33％増加し、完全新車のCX-90は302％以上急増しました。また、ローカル生産されたCX-50も非常に好調で、35,000台以上の64％の増加を記録しています。このやや頑丈なコンパクトクロスオーバーSUVは、2022年にアメリカのハンツビルにあるMTMUSで2023年モデルイヤーとして発売されました。CX-5よりもわずかに小さく、より大型でRWDに焦点を当てたCX-70よりも下に位置しています。
興味深いことに、まだ2年に満たない市場であるにもかかわらず、Mazda CX-50のミッドサイクルフェイスリフトが2025年モデルイヤーに早くも噂されています。2024年モデルイヤーは現在、30,300ドルから購入可能です。CX-50は小さな家族にとって素晴らしいオプションですが、6気筒エンジンは搭載されていません。
YouTubeのAutoYa情報チャンネルは、2025年モデルのマツダCX-50に中間改良要素を取り入れた非公式のCGIレンダリングを作成しました。これらのレンダリングは、ヘッドライト、バンパー、ラジエーターグリルの潜在的な変更点、さらには改良されたダッシュボードレイアウトによる大型タッチスクリーンディスプレイを示しています。CGIの専門家は、外装と内装の非公式のカラーオプションも提供しています。
では、あなたの考えはどうですか？マツダは2025年または2026年のモデルイヤーに人気のあるCX-50をリフレッシュするのでしょうか？それとも、CX-50に注力する前に販売を活性化させるために、まず第3世代のCX-5を導入することになるのでしょうか？
