Mazda North American Operations (MNAO) a connu un mois réussi en juin, avec des ventes totales de 35 696 unités. Cela représente une augmentation significative de près de 20% par rapport au même mois de l’année dernière. De plus, les ventes de Mazda depuis le début de l’année ont atteint 202 486 véhicules, ce qui montre une croissance positive de 10,2% par rapport aux six premiers mois de 2023.
Il est intéressant de noter que certains modèles ont mieux performé que d’autres. La compacte Mazda3 a connu une hausse de près de 18% au cours du premier semestre de l’année. Cependant, la bien-aimée MX-5 Miata ND a connu une baisse de plus de 27% alors qu’elle montre son âge. En revanche, le SUV compact CX-5 reste la plaque d’immatriculation la plus vendue de Mazda, malgré une baisse de 12,3% des ventes à un peu plus de 70 000 unités.
En revanche, le CX-30 a connu une augmentation significative de 33% des ventes, tandis que le tout nouveau CX-90 a explosé de plus de 302%. Le CX-50 produit localement a également très bien performé, avec une augmentation de 64% à plus de 35 000 unités. Ce SUV compact légèrement plus robuste a été introduit en 2022 pour l’année modèle 2023 en Amérique et est produit chez MTMUS à Huntsville, en Alabama. Il se situe au-dessus du CX-5 légèrement plus petit et en dessous du CX-70 plus grand, axé sur les roues arrière motrices.
Fait intéressant, malgré le fait d’être sur le marché depuis moins de deux années de vente complètes, il y a déjà des rumeurs d’un lifting de mi-cycle pour le Mazda CX-50 dès l’année modèle 2025. L’année modèle 2024 est actuellement disponible à l’achat à partir de 30 300 $. Le CX-50 est une excellente option pour les petites familles, bien qu’il ne dispose pas d’un moteur six cylindres.
La chaîne d’information AutoYa sur YouTube a créé des rendus CGI non officiels de ce à quoi le Mazda CX-50 de l’année modèle 2025 avec des éléments de rafraîchissement à mi-cycle pourrait ressembler. Ces rendus montrent des changements potentiels aux phares, au pare-chocs et à la calandre, ainsi qu’une disposition améliorée du tableau de bord avec un écran tactile plus grand. L’expert en CGI a également proposé une variété d’options de couleurs non officielles pour l’extérieur et l’intérieur.
Alors, qu’en pensez-vous? Mazda va-t-il rafraîchir le populaire CX-50 pour les années-modèles 2025 ou 2026? Ou vont-ils se concentrer sur l’introduction de la troisième génération du CX-5 d’abord pour stimuler les ventes avant de se pencher sur le CX-50?
