アブダビ自律レーシングリーグに接近するにつれ、マックス・フェルスタッペンはオーストリアグランプリでのポールポジション獲得後、興奮を表現しました。彼は自身のラップを「炎上している」と形容し、自身のパフォーマンスに自信を持っていました。フェルスタッペンの0.4秒以上の圧倒的なリードは、彼のトラック上での優位性を示しています。
レース当日のより暑い状況にもかかわらず、フェルスタッペンはスプリント予選セッションと比較して、ラップタイムを0.372秒改善することに成功しました。対照的に、ノリスはわずか0.06秒しか改善できませんでした。これにより、2人のドライバーの間には大きな差が生じました。
ただし、フェルスタッペンのスプリント予選での優位性は彼の真の能力を完全に反映していませんでした。以前のセッションでは、彼は常に競争相手を数テンポ上回っていました。スプリント予選の最終ラップは、交通渋滞とタイヤを限界まで追い込む必要性のため、フェルスタッペンにとって厳しいものでした。対照的に、ノリスは自分のラップに適切に準備する機会がありました。
フェルスタッペンの優位性の真の範囲はスプリントレースで明らかになりました。全員が同じスプリント予選の設定を使用しているにもかかわらず、フェルスタッペンはDRSのアシストを失った瞬間からマクラーレンのドライバーたちとの距離を置くことに成功しました。最終スプリント予選セッションで示された0.093秒の優位性だけであれば、マクラーレンはわずか23周後に彼から4秒以上遅れてゴールしなかったでしょう。
フェルスタッペンの優位性が過小評価されていた上に、レッドブルはスプリントレース後に車両を大幅に改良しました。これはグランプリの予選セッション前にチームが調整を行うことを可能にした新しいパルクフェルメの規則によるものです。フェルスタッペンは車が良くなり、グリップとバランスが向上したと報告しました。彼はより一層プッシュすることができ、すべてのターンで自信を持っていました。このような支配力は、レッドブルの中国や日本でのパフォーマンス以来見られなかったものです。
The Red Bull Ring circuit adapted exceptionally well to the Red Bull car, especially compared to previous races in Miami, Imola, Barcelona, Montreal, and Monaco. The high proportion of the lap with the DRS flap open played in favor of Red Bull, especially in relation to McLaren. The team also found a setup that was close to perfection, unlike the previous races in Imola and Barcelona.
The improvements made to the car allowed Verstappen to maximize his own performance. As the car improved, so did Verstappen’s ability to push his limits to the maximum. Meanwhile, McLaren’s progress seemed to be stagnant, despite them remaining the second fastest team.
Mercedes and Ferrari made small improvements since Friday, but it was not enough to challenge Red Bull’s dominance. Lewis Hamilton acknowledged the significant speed difference in high-speed sections, with Red Bull being much faster. The performance limit of the Red Bull car was unmatched by any other team on the track.
The advantage of Verstappen was more apparent in certain corners. In Corner 6, he was significantly faster than his competitors, and the difference widened in Corner 7. However, it was in the penultimate Corner 9 where Verstappen’s advantage was most significant. He was able to exit the corner much faster than his rivals, showcasing his superior performance.
Carlos Sainz, who qualified in fourth place, acknowledged the difficulties of Ferrari in high-speed corners. The team faced oscillation issues, which affected their overall speed. Despite their almost equal performance in low-speed corners, it was challenging for them to make up for the time lost in the high-speed sections.
Verstappen expressed his satisfaction in securing the pole position, as it had been a while since Red Bull had achieved this feat. He praised his team’s hard work in making the car more competitive and looked forward to showcasing his performance in the next race.
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スポーツファンは、サッカーリーグが来年にエキサイティングなシーズンを計画しているというニュースに興奮しています。さまざまな変更や選手の移籍により、チームは激しい戦いに備えています。ファンたちはお気に入りの選手たちをアクションで見ることを待ち望んでおり、チームがポジティブな結果をもたらすことを願っています。
最も話題となっている移籍の一つは、スタープレーヤーがライバルチームに加入することです。この移籍は多くのファンを驚かせ、プレーヤーの将来についてさまざまな憶測を呼んでいます。一部の人々は、この移籍が対戦相手のチームを強化する可能性があると信じていますが、他の人々は自分たちのチームがまだ成功すると確信しています。
さらに、最も人気のあるチームのコーチがポジションを離れることを検討しているとの噂があります。これにより、ファンたちはコーチの去り行くことがチームのパフォーマンスに影響を及ぼすのではないかと心配しています。しかし、他の人々は、この変化が新しいコーチにとって新しいアイデアや戦略をチームにもたらす機会になるかもしれないと信じています。
一方、選手たちは今シーズンに向けて準備をし、一生懸命トレーニングをし、自分たちのスキルを向上させることに集中しています。彼らは最善を尽くし、チームのために勝利を達成する決意を持っています。ファンたちはこの努力の結果を見ることを待ち望んでおり、お気に入りの選手たちがみんなを驚かせると確信しています。
これらの変化と期待を背負って、次のサッカーシーズンはエキサイティングで波乱に満ちたものになると約束されています。ファンたちはお気に入りのチームをアクションで見ることを待ち望んでおり、このシーズンが多くの思い出深い瞬間をもたらすことを願っています。一年を通じて移籍や試合、チームのパフォーマンスを注視することは興味深いでしょう。
