Kalle Rovanperäはラリーポーランドに参加する予定ではありませんでしたが、世界ラリー選手権（WRC）の第7戦で優勝しました。2度の世界チャンピオンはポーランドのラウンドに予定されていませんでしたが、先週火曜日に偵察中の事故でセバスチャン・オジェが負傷したため、呼び出されました。
レースの最終日は、その時点でRovanperäの主な追跡者（トヨタ）であったアンドレアス・ミッケルセンが、SS16（Gmina Mrągowo 1）でヒュンダイでパンクを起こしました。ノルウェー人は次のステージで5位に後退し、一方、Rovanperäはリードを強化し続け、最終ステージ前にElfyn Evans（トヨタ）から20.6秒のリードを持っていました。
パワーステージ（Mikołajki 2）では、ティエリ・ヌービル（ヒュンダイ）がペースを上げ、チームメイトのオット・タナクより1.6秒速く走り、追加ポイントの5ポイントを獲得しました。Rovanperäは3位のタイムを記録し、3.4秒遅れでした。4位はアドリアン・フォルモー（M-Sport Ford）で、5位は点数圏内を周回する高田貴元（トヨタ）でした。最終順位では、RovanperäがEvansに28.3秒の差をつけて優勝し、Fourmauxが3位でさらに表彰台を確保しました。ヌービルは4位で、SesksはペナルティのステージでMikkelsenを抜いて励みになる5位を獲得しました。
Sami PajariはトヨタでWRC2で優勝し、Oliver Solberg（Skoda）をちょうど22秒差で破りました。Robert Virves（Skoda）はステージ18（Gmina Mrągowo 2）でパンクを起こし、最終的には5位に降格しましたが、SS19で最速タイムを出して3位でフィニッシュしました。
WRC2 Challengerでは、PajariがVirvesに1分23.3秒の差をつけて優勝し、Georg Linnamäe（トヨタ）が3位で、1分23.9秒差でした。ニコライ・グリャジン（シトロエン）はラリー全体でいくつかの問題がありましたが、パワーステージで表彰台を逃しました。WRC3では、ディエゴ・ドミンゲス・ジュニア（フォード）が日曜日の4ステージ中3勝を挙げ、最終的な勝利を達成し、ヤクブ・マトゥルカ（フォード）を2.8秒差で破りました。ナタニエル・ブルーン（フォード）がカテゴリーで3位となりました。ミハウ・ソロヴォフ（スコダ）はWRCマスターズカップの4ステージ中3つで最速でしたが、アーミン・クレマー（スコダ）が2分46.5秒のリードで快勝しました。ロベルト・トリビーニョ（スコダ）が表彰台のトップに上りました。
ラリーの概要
ポーランドラリーの初日は興奮があり、トップでの激しいバトルとリードの絶え間ない変動がありました。最初はタナックで、その後にチームメイトのミッケルセンが続きました。マーティンス・セスク（M-Sport Ford）は最初から驚きを持っており、一時的に2位につけ、オープニングデーを5位で終えました。
SS3（ヴィエリチキ1）のキャンセルは、ニュービルとエバンスのみがステージを完走した時点で記録されました。観客の安全な位置づけが原因でした。金曜日の午後、ロバンペラがSS5（スタンチキ2）でリードを取りました。
次の2つのステージに影響がありました：SS6は中断され、その後再開されましたが、SS7はファンの位置が誤っていたためキャンセルされました。SS6では、ミッケルセンがリードを取り戻し、ロバンペラはエバンスの後ろに3位に落ちましたが、SS8（ミコワイキ・アリーナ2）で追いつきました。土曜日はほぼ一方通行でした。Rovanperäは争われた7つのステージのうち6つを制しましたが、その日は完全にオープンで終わりました。Mikkelsenは2位で9.4秒差、Evansは3位で9.4秒差でした。その時点でFourmauxは非常に堅実な4位を獲得しており、Sesksはトップ5を維持するためにNeuvilleと戦っていました。
このような状況の中、最終日が始まりました。さらに4つのステージが行われました。MikkelsenのSS16でのパンクはRovanperäをより快適にし、フィンランド人はチャンスを逃しませんでした。
SolbergがWRC2の最初のステージをリードした後、PajariがSS2以降のカテゴリーの主役となりました。まず、彼は地元の選手、Kajetan Kajetanowicz（Skoda）と戦いましたが、ポーランド人ドライバーはSS11（Czarne）でオフロードのトラブルに見舞われ、競争から脱落しました。
VirvesはPajariに続いたライバルで、20秒以上遅れていましたが、SS15（Czarne 2）でSolbergに追い抜かれたため、2位を譲りました。彼はポジションを取り戻すことができましたが、SS18でのパンクでそれを絶対に失いました。Virvesは最終的なWRC2の順位で3位を確保し、WRC2チャレンジャーで2位を獲得しました。これにより、ブルガリアのGryazinは最後までその目標のために戦った希望の表彰台が潰えました。WRC3では、マトゥルカは母国で競ったラリーポーランドの大部分を支配しました。しかし、土曜日の午後以降、彼は多くの時間を失い、最終的にドミンゲス・ジュニアに譲り、彼は日曜日の強力なパフォーマンスで勝利を確定させました。ブルーンは表彰台を完成させ、ステージ勝利を達成した選手の一人でした。クレマーはWRCマスターズカップを圧倒的に支配しました。SS2終了後、彼は既に46.4秒のリードを持っており、いくつかの変動はあったものの、常に追いかける者たちに対して大きなアドバンテージを持っており、勝利を危険にさらすことはありませんでした。ソウォウは2位でフィニッシュし、トリビーニョは土曜日の初めにポーランド人に2位の座を譲り、表彰台を完成させました。
最終的なトップテン：
Kalle Rovanperäはラリーポーランドに参加する予定ではありませんでしたが、世界ラリー選手権（WRC）の第7戦で優勝しました。2度の世界チャンピオンはポーランドのラウンドに予定されていませんでしたが、先週火曜日に偵察中の事故でセバスチャン・オジェが負傷したため、呼び出されました。
レースの最終日は、その時点でRovanperäの主な追跡者（トヨタ）であったアンドレアス・ミッケルセンが、SS16（Gmina Mrągowo 1）でヒュンダイでパンクを起こしました。ノルウェー人は次のステージで5位に後退し、一方、Rovanperäはリードを強化し続け、最終ステージ前にElfyn Evans（トヨタ）から20.6秒のリードを持っていました。
パワーステージ（Mikołajki 2）では、ティエリ・ヌービル（ヒュンダイ）がペースを上げ、チームメイトのオット・タナクより1.6秒速く走り、追加ポイントの5ポイントを獲得しました。Rovanperäは3位のタイムを記録し、3.4秒遅れでした。4位はアドリアン・フォルモー（M-Sport Ford）で、5位は点数圏内を周回する高田貴元（トヨタ）でした。最終順位では、RovanperäがEvansに28.3秒の差をつけて優勝し、Fourmauxが3位でさらに表彰台を確保しました。ヌービルは4位で、SesksはペナルティのステージでMikkelsenを抜いて励みになる5位を獲得しました。
Sami PajariはトヨタでWRC2で優勝し、Oliver Solberg（Skoda）をちょうど22秒差で破りました。Robert Virves（Skoda）はステージ18（Gmina Mrągowo 2）でパンクを起こし、最終的には5位に降格しましたが、SS19で最速タイムを出して3位でフィニッシュしました。
WRC2 Challengerでは、PajariがVirvesに1分23.3秒の差をつけて優勝し、Georg Linnamäe（トヨタ）が3位で、1分23.9秒差でした。ニコライ・グリャジン（シトロエン）はラリー全体でいくつかの問題がありましたが、パワーステージで表彰台を逃しました。WRC3では、ディエゴ・ドミンゲス・ジュニア（フォード）が日曜日の4ステージ中3勝を挙げ、最終的な勝利を達成し、ヤクブ・マトゥルカ（フォード）を2.8秒差で破りました。ナタニエル・ブルーン（フォード）がカテゴリーで3位となりました。ミハウ・ソロヴォフ（スコダ）はWRCマスターズカップの4ステージ中3つで最速でしたが、アーミン・クレマー（スコダ）が2分46.5秒のリードで快勝しました。ロベルト・トリビーニョ（スコダ）が表彰台のトップに上りました。
ラリーの概要
ポーランドラリーの初日は興奮があり、トップでの激しいバトルとリードの絶え間ない変動がありました。最初はタナックで、その後にチームメイトのミッケルセンが続きました。マーティンス・セスク（M-Sport Ford）は最初から驚きを持っており、一時的に2位につけ、オープニングデーを5位で終えました。
SS3（ヴィエリチキ1）のキャンセルは、ニュービルとエバンスのみがステージを完走した時点で記録されました。観客の安全な位置づけが原因でした。金曜日の午後、ロバンペラがSS5（スタンチキ2）でリードを取りました。
次の2つのステージに影響がありました：SS6は中断され、その後再開されましたが、SS7はファンの位置が誤っていたためキャンセルされました。SS6では、ミッケルセンがリードを取り戻し、ロバンペラはエバンスの後ろに3位に落ちましたが、SS8（ミコワイキ・アリーナ2）で追いつきました。土曜日はほぼ一方通行でした。Rovanperäは争われた7つのステージのうち6つを制しましたが、その日は完全にオープンで終わりました。Mikkelsenは2位で9.4秒差、Evansは3位で9.4秒差でした。その時点でFourmauxは非常に堅実な4位を獲得しており、Sesksはトップ5を維持するためにNeuvilleと戦っていました。
このような状況の中、最終日が始まりました。さらに4つのステージが行われました。MikkelsenのSS16でのパンクはRovanperäをより快適にし、フィンランド人はチャンスを逃しませんでした。
SolbergがWRC2の最初のステージをリードした後、PajariがSS2以降のカテゴリーの主役となりました。まず、彼は地元の選手、Kajetan Kajetanowicz（Skoda）と戦いましたが、ポーランド人ドライバーはSS11（Czarne）でオフロードのトラブルに見舞われ、競争から脱落しました。
VirvesはPajariに続いたライバルで、20秒以上遅れていましたが、SS15（Czarne 2）でSolbergに追い抜かれたため、2位を譲りました。彼はポジションを取り戻すことができましたが、SS18でのパンクでそれを絶対に失いました。Virvesは最終的なWRC2の順位で3位を確保し、WRC2チャレンジャーで2位を獲得しました。これにより、ブルガリアのGryazinは最後までその目標のために戦った希望の表彰台が潰えました。WRC3では、マトゥルカは母国で競ったラリーポーランドの大部分を支配しました。しかし、土曜日の午後以降、彼は多くの時間を失い、最終的にドミンゲス・ジュニアに譲り、彼は日曜日の強力なパフォーマンスで勝利を確定させました。ブルーンは表彰台を完成させ、ステージ勝利を達成した選手の一人でした。クレマーはWRCマスターズカップを圧倒的に支配しました。SS2終了後、彼は既に46.4秒のリードを持っており、いくつかの変動はあったものの、常に追いかける者たちに対して大きなアドバンテージを持っており、勝利を危険にさらすことはありませんでした。ソウォウは2位でフィニッシュし、トリビーニョは土曜日の初めにポーランド人に2位の座を譲り、表彰台を完成させました。
最終的なトップテン：
