オーストリアGPでベルスタッペンとノリスが衝突し、両ドライバーのレースに損害を与えました。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ランド・ノリスがスプリントレースでの敗北に失望し、それが彼とマックス・ベルスタッペンの不可避の衝突に影響を与えたと考えています。
ベルスタッペンはレッドブル・リンクでレースを快適にリードしていましたが、スローピットストップによりノリスが追い上げ、トップ争いが繰り広げられました。
ノリスは何度かの挑戦に失敗し、ベルスタッペンがターン3の外側にノリスを押し出す形で衝突が発生しました。
両ドライバーはタイヤパンクを起こし、レースでの勝利のチャンスを台無しにしました。ノリスのマクラーレンは大きなダメージを受け、イベントを終えることができませんでした。
ホーナーはベルスタッペンの意見に同意し、その後の10秒ペナルティが厳しすぎると考えており、この事故はレースの一部として考慮されるべきだったと信じています。
「最近彼らがいかに接近してレースをしていたかを考えれば、避けられないものだったと思います」とホーナーはコメントしています。「残念です。
「ランドは既にトラックリミットを超えたことに対して4回の警告を受けていました。おそらく彼は5秒のペナルティを受けたでしょう。私はこれをレーシングインシデントと考えています。
「マックスに対する10秒のペナルティは少し厳しいと感じました。幸いなことに、それは彼のレースにあまり影響を与えませんでした。すでにタイヤパンクによって妨げられていました。
「非常にイライラすることです。
「主要な競争相手が得点を挙げなかった日に、私たちはドライバーズチャンピオンシップで10ポイント、コンストラクターズチャンピオンシップで16ポイントを獲得することができました。マクラーレンは私たちに比べてわずか2ポイントしか獲得できませんでした。
ホーナーは、ノリスのメインレースでのより断固としたアプローチは、前の週末のスプリントレースで潜在的な勝利を失ったイギリスのドライバーの失望から生じたと考えています。
ショートレースの初期周回では、ノリスはフェルスタッペンと同じレベルであり、ターン3で彼を追い越すことに成功しました。しかし、彼はターン4でライバルにインサイドラインを譲りました。
ホーナーは次のように説明しました。「おそらく、昨日の出来事の結果です。マックスはターン4でDRSの助けを借りずに彼を追い越しました。そして彼のチームメイトも彼を追い越しましたので、それによるいくらかの失望感があったかもしれません。」
「それは残念なことです。今日はすべてをコントロールしていました。私はノリスの最終ピットストップが彼を競争力を持った位置に戻し、より良いタイヤの利点を持っていたため、彼がDRSゾーン内に入ることができたと思います。」
ノリスは彼らのバトル中にフェルスタッペンの過激なマヌーバを批判し、「無謀で必死」と呼んでいます。しかし、ホーナーはドライバーの主張を否定し、「マックスはタフなドライバーであり、彼らはお互いをよく知っています。私はノリスが昨日のことを取り戻そうとしていたと思います。彼らの間の緊張がいつかはエスカレートするのは避けられないことでした。」と述べました。
ホーナーは、フェルスタッペンとノリスの長い付き合いが衝突によって影響を受けることはないと確信しており、彼らの間の会話が問題を解決するのに役立つと信じています。彼は次のようにコメントしました。「おそらく彼らは明日はパデルをしないかもしれませんが、会話をすると思います。両者とも競争力のあるドライバーであり、物事を話し合うことに対してオープンです。私はそれに疑いはありません。」
最高レベルで競争しながらパイロットが友情を保つ可能性について尋ねられた際、ホーナーは次のように付け加えました。「パイロット間のダイナミクスはグリッド全体で異なります。最終的には尊重が必要であり、それが最も重要な側面です。友情はお互いに激しく競い合うときに必然的に試されます。」
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