Der österreichische Grand Prix war eine eher ereignislose Veranstaltung, bis zur zweiten Runde der Boxenstopps. In diesem entscheidenden Moment machte Red Bull Racing einen seltenen Fehler, indem sie den Boxenstopp von Verstappen verzögerten, aufgrund eines hartnäckigen linken Hinterreifens, der sich nicht am Auto mit der Nummer 1 RB20 wechseln lassen wollte. Folglich verschwand Verstappens sieben Sekunden Vorsprung gegenüber Norris, der ebenfalls in derselben Runde zum Boxenstopp kam. Verstappen befand sich nun in einem Nachteil, da er einen gebrauchten Satz Medium-Reifen erhielt, während Norris neue Reifen hatte.
Es folgten einige packende Runden intensiven Rennens, die die Fans an den Rand ihrer Sitze brachten. Leider endete die Aufregung abrupt, als Verstappen und Norris zusammenstießen, wodurch Norris mit einem beschädigten Auto ausschied. Verstappen hingegen fiel auf den fünften Platz zurück und erhielt eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, da er als schuldig an dem Vorfall angesehen wurde.
Trotzdem verteidigte Horner, der Teamchef von Red Bull Racing, seinen Spitzenfahrer und erklärte, dass Verstappen nichts falsch gemacht habe. Er äußerte seine Meinung gegenüber der Presse, einschließlich GrandPrix247, und sagte: „Die Kollision zwischen ihnen war unvermeidlich, wenn man bedenkt, wie eng sie in den letzten Rennen beieinander waren. Es ist schade, dass Lando bereits vier Verstöße hatte und wahrscheinlich sowieso eine Fünf-Sekunden-Strafe erhalten hätte. Ich glaube, es war ein Rennunfall und ich finde es unfair, dass Max eine Zehn-Sekunden-Strafe bekommen hat. Glücklicherweise hat es sein Rennen nicht wesentlich beeinflusst, aber seine Chancen waren bereits durch den Reifenschaden, den er erlitten hat, beeinträchtigt.“
Horner betonte auch Verstappens Ruf als erbitterten Konkurrenten und sagte: „Max ist für seinen aggressiven Fahrstil bekannt, und seine Rivalen sind sich dessen gut bewusst.“ Als er nach Norris‘ Beschwerden über Verstappens Bremsmanöver gefragt wurde, deutete Horner an, dass Norris möglicherweise versucht habe, sich von einem früheren Vorfall im Sprintrennen zu erholen. Er erklärte: „Max hat ihn ohne Hilfe von DRS in Kurve 4 überholt und dann wurde er von seinem Teamkollegen überholt. Da mag etwas anhaltender Frust gewesen sein. Es ist schade, denn wir hatten heute alles unter Kontrolle, und Landos letzter Boxenstopp hat ihn zurück ins Rennen gebracht. Mit dem Vorteil frischerer Reifen konnte er in der DRS-Zone bleiben.“
Insgesamt drückte Horner seine Enttäuschung über das Ergebnis aus, betonte jedoch, dass Red Bull Racing immer noch wertvolle Punkte in der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft erzielen konnte. Er bemerkte: „Wir haben 10 Punkte in der Fahrermeisterschaft und 16 in der Konstrukteursmeisterschaft gewonnen, während McLaren im Vergleich zu uns nur 2 Punkte gewonnen hat.“
Auf die Frage, ob der unglückliche Boxenstopp von Red Bull die nachfolgende Kette von Ereignissen ausgelöst hat, antwortete Horner: „Der frühe Teil des Rennens verlief günstig, da wir mit den Medium-Reifen einen Vorsprung von sechs Sekunden im ersten Stint aufbauen konnten, und wir hatten alles unter Kontrolle.
„Aufgrund von Wolkenbedeckung und leicht niedrigeren Temperaturen wurden die harten Reifen jedoch weniger bevorzugt. Trotzdem konnten wir zu einem bestimmten Zeitpunkt einen Vorsprung von acht Sekunden aufbauen. Nachdem wir uns durch den Verkehr gekämpft hatten, hatte sich der Abstand auf etwa 6,5 Sekunden verringert. Dann haben wir unseren Boxenstopp im gleichen Umlauf wie McLaren gemacht, aber wir hatten ein Problem mit der linken hinteren Mutter, was zu einer Verzögerung von 6 Sekunden führte. Dadurch haben wir 4 Sekunden verloren.
„Dies ermöglichte es Lando, einen neuen Satz Medium-Reifen zu haben, während Max sich mit einem gebrauchten Satz begnügen musste. Lando erlangte einen Vorteil mit den neuen Reifen und wenn sie mit einem Unterschied von 6 Sekunden gestartet wären, hätte er wahrscheinlich den Abstand verringert. Dennoch hatten wir genug, um die Situation in den letzten Runden zu bewältigen, da der Unterschied nur zwei Zehntelsekunden betrug.
„Als Horner gefragt wurde, ob Verstappen mit seinen gebrauchten Reifen eine Chance hatte, sich gegen Norris zu verteidigen, antwortete er prompt mit einem klaren ’nein‘.
„Ich glaube, das liegt an den Unterschieden in den Reifenbedingungen. In den ersten beiden Teilen des Rennens waren wir völlig in Ordnung, besonders am Ende jedes Teils. Lando konnte von der Windschattennutzung profitieren und überholte Max auf der Innenseite, wodurch er von der Strecke abkam. Das war sein vierter Verstoß, der zu einer Untersuchung durch die Stewards führte, und es war sehr wahrscheinlich, dass er eine Strafe erhalten würde. Ich glaube, er war sich dessen bewusst.
„Was den Vorfall in Kurve 3 betrifft, schien es mir nach Betrachtung der Wiederholung, dass es sich um einen Fall von beiden Fahrern handelte, die aggressiv fuhren“, wiederholte Horner.
Verstappen hatte etwas Glück, da Norris keine Punkte erzielte und Charles Leclerc, ein weiterer potenzieller Anwärter auf den Titel des Champions, nach einem enttäuschenden Wochenende in Österreich ebenfalls außerhalb der Punkte landete. Verstappen hat immer noch einen Vorsprung von 81 Punkten gegenüber Norris.
(Bericht von Agnes Carlier aus Spielberg)
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