日曜日のオーストリアグランプリでのノリスとのインシデントについて、フェルスタッペンは責任があると見なされ、10秒のタイムペナルティを受けました。しかしこのペナルティはほとんど影響を与えませんでした。フェルスタッペンは5位でフィニッシュし、後ろにいたニコ・ヒュルケンベルグ選手はほぼ20秒遅れでした。一方、ノリスはレースをリタイアし、ポイントを獲得することはありませんでした。
従来、フォーミュラ1におけるペナルティは、インシデントの重大さよりもルールに基づいていました。シュピールベルクで記者団に語ったステラは、ノリスが続行できない中、フェルスタッペンがレースを続けることができたことを考慮して、フェルスタッペンのペナルティの公平性に疑問を呈しました。ステラは、状況の複雑さを認識し、結果は軽微なものから重大なものまで様々であることを強調しました。彼は反省と分析の必要性を強調し、このケースを評価し、スポーツを改善する機会としてFIAが対処すべきであると提案しました。
ステラは、10秒のペナルティの無効性に不満を表明しました。このペナルティにより、彼らが順位で追いかけているドライバーが10ポイントを獲得することができました。彼は、フェルスタッペンとノリスのインシデントがスポーツにとってポジティブな瞬間ではなかったため、フォーミュラ1の変革の必要性を示しました。ステラは、2021年のアブダビでの物議を醸したシーズンフィナーレを挙げ、ノリスとハミルトンがタイトルを争う激しいバトルに関与した際、フェルスタッペンが過去に一部のディフェンシブなマニューバーに対して適切に罰せられていなかったと主張しました。
正直に問題に取り組み、適切な罰則を実施することが、同様の事件の再発を防ぐために重要だとステラは述べました。彼は、特に事故がレースから車を強制的に排除する結果となった場合には、規則を効果的に施行することの重要性を強調しました。ステラは以前のブレーキングの事例を挙げ、公正さと楽しさを確保するためにレースのルールを適用する必要性を強調しました。彼は、ヴェルスタッペンの場合には白黒旗のような警告が十分だったかもしれないと提案し、ノリスにドアを閉める際の注意を促しました。
(Report by Agnes Carlier from Spielberg)
