マックス・フェルスタッペンは、レース終盤の衝突でランド・ノリスに責任があるとされました。
オーストリアグランプリは、アップダウンに富んだ興奮のあるイベントでした。フェルスタッペンは最後のステージで大きな進歩を遂げましたが、彼の激しいバトルは事故で終わりました。現在のシーズンと壮大な2021年シーズンとの類似点を引きながら、チーム代表は過去の繰り返しを避けたいとの願いを表明しました。
2021年シーズンは、フェルスタッペンと彼のライバルの激しいタイトル争いで常に記憶されるでしょう。競争はほとんど公正であり、両ドライバーはお互いを尊重していました。しかし、イギリスグランプリでイギリスのドライバーがフェルスタッペンをレースから排除したことで、緊張は頂点に達しました。この事件が後続の衝突や危険な状況の舞台を設定し、フェルスタッペンは似たような役割に身を置くことになりました。
ランド・ノリスと現王者の間でも同様のライバル関係が形成されつつありました。彼らはシュピールベルクのトラックの一寸先を争う激しい戦いを繰り広げました。残念なことに、このバトルはノリスのリタイアで終わりました。
マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、両ドライバー間の論争のエスカレーションに不満を表明しました。彼は2021年の出来事の繰り返しを避ける必要性を強調しました。ファンが戦いをエンターテイニングだと感じていたと認めながらも、ステラは両ドライバーが攻撃的で規則を無視しているため、それは誤った理由であると考えていました。
フェルスタッペンとノリスの衝突により、ノリスはレースをリタイアし、フェルスタッペンはピットストップ後に継続し、チームに11ポイントを獲得しました。
この結果の大きな違いはピットで好意的に受け入れられませんでした。FIAは26歳のドライバーに10秒のペナルティを速やかに科しましたが、これはフェルスタッペンの進歩を妨げませんでした。
ステラは、その事件の処理方法に失望し、ルールのより厳格な執行を求めました。彼は、既にルールが存在しており、パイロットたちは制限を超えることの結果を恐れるべきだと考えていました。
ただし、ノリスもヴェルスタッペンを追い越すために危険な操縦をしていたことがいくつかの専門家によって指摘されています。したがって、両方のパイロットが衝突に関与していましたが、事故の責任はヴェルスタッペンにあります。
