Lando Norrisは、Max Verstappenとの衝突後に非常にイライラしていました。オーストリアGPでのこの2人のドライバーの衝突は、トラック上でのポジション争いでお互いを限界まで追い込んだため、非常に重要でした。しかし、この激しい戦いは衝突で終わり、両者がお互いに怒りを表明しました。紛争を解決するために、VerstappenとNorrisはSpielbergで彼らの衝突について話し合うことが明らかにされました。
NorrisとVerstappenは、フォーミュラ1の世界でよく知られた友情を持っています。これらの2人のドライバーは、レーストラック上にいないときに楽しんでいる様子がよく見られます。同様に、Verstappenは、Miamiで初の勝利を達成したNorrisを祝福した最初のドライバーの一人でした。しかし、オーストリアでは、彼らの友情は勝利のために積極的に闘い合う両者の間で破局に達したように思われました。
事件の後、Norrisは無線でVerstappenに対してイライラを表明し、彼のオランダのライバルが自分のミスに責任を取るべきだと述べました。しかし、スポーツ界の重要な人物であるHelmut Markoは、Norrisの立場に反対し、Norris自身が結果に責任を持つべきだと主張しました。マルコは、長い間の友人たちが事故について話し合い、おそらく問題を解決するために会話をすることを明らかにしました。
フォーミュラ1で友情がライバル関係に変わることは珍しくありませんが、Verstappenと彼のチームは2022年以来、スポーツを支配してきました。2026年までの連勝記録を続けるためには、初めてのエンジンメーカーにとって重大な障害となる多くの課題に立ち向かう必要があります。
Red Bullのエンジンプロジェクトについての憶測の中で、マルコはイノベーションの最前線にいると述べました。この80代の人物は、彼らのパワートレインが機能する必要性を強調し、代替手段はないと述べました。彼はさらに説明しました、パワートレインの各コンポーネントがシームレスに連携して働くことが、彼らがフォーミュラ1での支配を維持するために必要であると。
マルコの表明にもかかわらず、2026年の規制は不確実性の領域と広く見なされています。締め切りがレースごとに迫る中、どのチームも自己満足になる余裕はありません。
