Mark Hughes informa sobre la increíble nueva contratación en Aston Martin.

Aston Martin ha reclutado a Andy Cowell, una figura clave en el dominio de Mercedes de 2014 a 2020, para unirse a la Fórmula 1 como su nuevo CEO del grupo. Cowell es reconocido por su experiencia en tecnología de motores, pero como explicó Mark Hughes en un artículo anterior, sus habilidades van mucho más allá de eso. Es un ingeniero visionario y altamente competitivo, que constantemente empuja los límites de lo posible. Sus diseños de motores anteriores, como el Cosworth CR-1 en 1999, el BMW P81 en 2001 y el Mercedes PU106 en 2014, han revolucionado la F1. El impacto de Cowell en el deporte no puede ser subestimado. No solo es un ingeniero excepcional, sino que también posee habilidades de liderazgo excepcionales, inspirando y guiando a su equipo hacia el éxito. Bajo su liderazgo, Mercedes HPP se ha convertido en la fuerza dominante en el panorama de motores de la F1. La capacidad de Cowell para unir a un grupo diverso de individuos talentosos, asegurándose de que todos trabajen hacia un objetivo común, es verdaderamente notable. A pesar de sus logros, Cowell sigue siendo humilde y accesible, siempre dispuesto a explicar conceptos complejos de una manera que cualquiera pueda entender. Incluso en su tiempo libre, él mismo compite en carreras de autos, lo que le brinda una perspectiva única sobre la relación entre el rendimiento del motor y la velocidad general del vehículo. Esta comprensión resultó invaluable cuando se unió a Ross Brawn en 2009, lo que llevó a la disolución de los límites tradicionales entre el equipo y el proveedor de motores. Con Cowell al mando, Aston Martin está listo para dar grandes pasos en la Fórmula 1.
En 2004, se unió a Ilmor (a través de Cosworth y BMW) y se mantuvo en la compañía mientras se transformaba en Mercedes HPP. Después de unos años, se convirtió en el ingeniero jefe, luego en director en 2008 y finalmente en el jefe en 2012.A lo largo de su tiempo con Mercedes, desarrolló una fuerte asociación con los ingenieros de McLaren, que eran el equipo asociado oficial de Mercedes en ese momento. Sin embargo, cuando la fábrica de Brixworth HPP se fusionó con el equipo de Brackley bajo el paraguas de «Mercedes», surgieron nuevas oportunidades.
Cowell fue la persona ideal para aprovechar estas oportunidades y derribar cualquier barrera en su camino. El momento fue perfecto, ya que una fórmula de motor revolucionaria estaba en el horizonte, lo que hacía inevitable la dominación de Mercedes en la Fórmula 1.
Con energía, claridad y profundidad, Cowell desafiaría a su talentoso equipo de especialistas, evaluando rápidamente la importancia de sus respuestas y tomando medidas en consecuencia. Siempre priorizó mejorar los tiempos de vuelta, esforzándose constantemente por ese brillante avance.
«La ingeniería es un equilibrio delicado», explicó una vez. «Requiere creatividad, instinto y las mejores simulaciones posibles dentro de las limitaciones de tiempo… También exige determinación y tenacidad porque las carreras se tratan de investigación y desarrollo, y el éxito es raro. Una tasa de éxito del 20% en I+D se considera buena. Cuando las cosas salen mal, necesitas la tenacidad para levantarte, aprender de la experiencia y nunca rendirte».
Su partida de Mercedes HPP y su programa de F1 sin duda dejará un vacío, pero Cowell ha dejado sin duda un equipo que adopta plenamente su filosofía.
Desde un punto de vista personal, lo extrañaré mucho, ya que era la persona a la que acudía para todas las consultas relacionadas con los motores. Ahora, debo encontrar a alguien más a quien dirigir mis preguntas.