Erro da FIA limita potência de alguns pilotos na qualificação sprint
Um erro por parte da FIA comprometeu o desempenho de vários pilotos durante as suas voltas finais na primeira parte da qualificação sprint do Grande Prémio de Singapura de Fórmula 1. Após uma bandeira vermelha em SQ1, provocada por Sergio Pérez, que partiu o bico do seu Cadillac, a sessão foi reiniciada com seis minutos restantes, tempo suficiente para os pilotos completarem duas voltas rápidas. No entanto, os planos de corrida não eram iguais para todos, e, dependendo do tempo das voltas de ataque, alguns pilotos ficaram com menos potência do motor do que o esperado.
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Diversos pilotos expressaram a sua confusão através das comunicações de rádio, mesmo enquanto estavam em volta de ataque, uma vez que apenas tinham disponível a potência normal de corrida, e não o pleno aproveitamento energético que é habitual na qualificação. O piloto da Mercedes, George Russell, foi informado durante a sessão que “é um problema de configurações da FIA neste momento”, e outros também foram avisados de que a situação afetava todos os carros. Durante o período de bandeira vermelha, o modo de ultrapassagem — que permite aos pilotos utilizar a máxima energia em comparação com as restrições normais de corrida — foi desativado.
Uma falha humana na direção de corrida significou que este modo não foi ativado após o reinício da sessão. Quando se aperceberam da situação, o modo de ultrapassagem foi ativado durante 27 segundos, antes de ser desativado novamente. Durante esse breve período, alguns pilotos conseguiram completar voltas beneficiando de uma velocidade em linha reta superior, enquanto outros não tiveram essa vantagem, dependendo da sua posição na pista e se estavam em volta de ataque ou não. A FIA admitiu que esta situação teve um impacto no desempenho de diferentes carros, embora não pareça ter sido a causa direta das eliminações dos pilotos que ficaram de fora em SQ1.
Isack Hadjar, da Red Bull, queixou-se da falta de potência na sua volta final, enquanto os pilotos da Mercedes e Audi mostraram-se claramente mais lentos na reta até à curva 7 na sua penúltima volta, antes de conseguirem melhorar os seus tempos no final. Este erro ocorreu uma semana após um bug de software que comprometeu a primeira tentativa de iniciar o Grande Prémio do Bahrein na Malásia. Além disso, houve um problema separadamente relacionado com o cronómetro em SQ1, que impediu que todos os tempos de volta fossem registados no final da sessão, causando um breve atraso em SQ2 enquanto a FIA ratificava a ordem e decidia se o resto da sessão poderia prosseguir.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
