Em 1994, a Sony lançou a primeira consola de videojogos Playstation, no Japão. O Brasil sagrou-se tetracampeão do Mundo de futebol. Michael Schumacher venceu o seu primeiro campeonato em Fórmula 1. E, em Portugal, assistia-se a um dos acontecimentos de maior tensão da década, o grande “buzinão” na Ponte 25 de Abril, contra o aumento nas portagens de 100 para 150 escudos.
Foi também o ano do lançamento de vários modelos importantes, que, em 2024, atingem o estatuto especial de veículos históricos.
Sim, 30 anos passaram a correr…
Alfa Romeo 145
O 145 reposicionou a Alfa Romeo na Europa. Lançado em julho de 1994, na estilizada carroçaria de três portas (o 146, com cinco portas, chegou ao mercado no ano seguinte, com a assinatura de estilo de Ermanno Cressoni, criador do bonito Alfetta e do primeiro Alfa 33, entre outros, assente na arquitetura técnica do Fiat Tipo, amplamente modificada para permitir o uso dos motores montados longitudinalmente do 33. A versão mais exclusiva do 145 era equipada com o 2.0 Twin Spark, a debitar 150 cv.
Peugeot 306 Cabriolet
Em fevereiro de 1993 era lançado o Peugeot 306, substituindo as versões topo de gama do 205 e 309. Produzido e montado até 2002 em nada menos que nove fábricas espalhadas pelo mundo, tornou-se num best-seller na sua categoria. Disponível em 1993 em versões de três e cinco portas, a sua gama foi depois enriquecida, em 1994, por uma versão de quatro portas e por um elegante descapotável. Desenhado e construído pela Pininfarina, este último foi eleito o “Mais Belo Descapotável do Ano” no âmbito do Salão Automóvel de Genebra de 1994, e “Descapotável do Ano” quatro anos depois.
Audi A4
Há 30 anos, a Audi alterou as suas nomenclaturas e o 80 converteu-se no primeiro A4 (o 100 deu origem ao A6, por exemplo). O primeiro Audi A4 recorria à nova plataforma B5 (PL45), com uma ampla gama de motorizações, que ia do sóbrio 1.6 de 101 cv até ao potente V6 de 2,8 litros e 174 cv. Os desportivos S4 e RS 4 chegariam mais tarde, tal como a carrinha. Com 1,7 milhões de unidades fabricadas em sete anos, o A4 foi um sucesso.
BMW Serie 3 Compact
A marca bávara pretendia batizar este modelo como BMW Compact, mas quando chegou ao mercado, em abril de 1994, era claro que se tratava de um Série 3. O modelo media 4,21 metros de comprimento, com 2,70 metros entre eixos, tal como a berlina. No mercado de usados, a versão 323ti de 170 cv, con motor de seis cilindros, é muito procurada.
Fiat Coupé
Desenhado por Chris Bangle (responsável pela mudança radical da linguagem de estilo da BMW), durante a sua passagem pela marca italiana, o Fiat Coupé, que se fabricou entre 1994 e 2000, comercializava-se com o interior pintado na cor da carroçaria. Na versão de topo, motor turbo de cinco cilindros e 2,0 litros, a debitar 220 cv. A Pininfarina fabricou 72.762 exemplares deste coupé acessível.
Fiat Punto Cabrio
Desenhado por Giugiaro e construído pela Bertone, em Grugliasco, Italia, a versão descapotável do popular Fiat Punto foi lançada em abril de 1994.
Opel Tigra
O Opel Tigra A estreou-se no salão automóvel de Frankfurt em 1993, mas a versão de produção chegou ao mercado apenas um ano depois, sobre a base rolante do Corsa B, com mais 20 centímetros em comprimentos (total de 3,92 metros) e os mesmos 2,43 metros entre eixos.
