Imagem: Formula E
Sam Bird habló con Dada sobre la naturaleza del Portland International Raceway y cómo puede desempeñarse el NEOM McLaren en las carreras en grupo. Bird llega a América con todas las posibilidades de obtener un resultado favorable este fin de semana, y el experimentado piloto inglés tiene confianza en su preparación y en la preparación del equipo.
«Seguro. Creo que cada piloto individual, cada equipo individual tiene una oportunidad en este circuito específico, en esta pista específica. Hemos hecho nuestra investigación, estamos muy satisfechos con lo que hemos logrado en el simulador, aprendiendo de carreras anteriores.
«Creo que nuestra capacidad para lograr un rendimiento excelente en una carrera en grupo ha mejorado en comparación con antes, así que sí, estoy emocionado por eso.»
En la preparación para el fin de semana, se reveló que una chicane planeada para ser implementada cerca del muro de entrada de los boxes fue cancelada por la FIA debido a preocupaciones de seguridad, una decisión con la que Bird está de acuerdo, añadiendo que no es fanático de ese tipo de adición.
«Creo que era muy arriesgado, así que creo que esta es la mejor opción.
«Ya hemos probado algunos circuitos este año y las curvas no fueron agradables en ciertas áreas. No mencionaré circuitos o curvas específicas, pero si vamos a correr en un circuito, debemos correr en el circuito tal como es. Esa es mi opinión de todos modos.»
Por supuesto, la temporada de Bird se vio acortada por la fractura de un hueso en su mano izquierda durante el FP1 en Mónaco, lo que le hizo perder esa carrera y el fin de semana siguiente en Berlín. Regresando en Shanghái, Bird está completamente recuperado – «Listo para ir, sin excusas» – y también elogia a Taylor Barnard, quien lo reemplazó en ambos fines de semana.
«Taylor hizo un trabajo excelente. Fue un excelente sustituto, un joven muy fuerte y dedicado, y ha sido genial tenerlo a bordo y seguir teniéndolo a bordo.
«Tu trabajo en el simulador es invaluable, así que sí, eres un activo valioso para el equipo.
«No sé cuáles son sus planes para el próximo año. Probablemente será muy buscado en la F2 e incluso en la Fórmula E, dependiendo de lo que quiera hacer. Pero ciertamente, cuando estuvo aquí, tuvo un rendimiento extremadamente bueno.»
La décima temporada se acerca a su fase crítica, y es natural reflexionar sobre la temporada. Bird es filosófico y optimista sobre su desempeño y el del equipo en 2024, pero reconoce la necesidad de mejoras.
«Creo que ha sido prometedor para el equipo. Hemos logrado algunos podios, incluso una victoria, y Jake ha obtenido su mejor resultado en la Fórmula E. Así que no creo que haya sido una temporada decepcionante. Creo que hemos progresado en muchos aspectos este año, aunque no hemos acumulado tantos puntos como nos gustaría.
«Ha habido varias ocasiones en las que hemos mostrado gran velocidad, pero no hemos logrado convertirla en puntos, lo cual es desalentador.
«Obviamente, he perdido una parte significativa de la temporada. Sin embargo, ya hemos ganado una carrera este año y creo que ha sido un paso significativo para todo el equipo. Esto nos da confianza para las últimas cuatro carreras, de que podemos replicar ese éxito.»
Los pensamientos también se dirigirán hacia la próxima temporada, después del lanzamiento del calendario de la Temporada 11 hace dos semanas. Bird está optimista sobre lo que la nueva temporada depara, pero reconoce que puede haber cambios antes de la primera etapa en São Paulo, en diciembre.
«Todavía es demasiado pronto para decirlo. He estado en este campeonato durante 10 años y he notado que el calendario tiende a cambiar después de ser lanzado inicialmente. Lo que vemos ahora puede no ser lo que veremos en unos meses. Esto es parte de la Fórmula E. Tratamos con gobiernos locales y consejos, y las cosas pueden cambiar. Pero hasta ahora, el calendario parece prometedor. Hay algunas mejoras en términos de espaciado, lo que beneficiará al personal del equipo, especialmente a los mecánicos y ingenieros. En general, es un avance. También tenemos el GEN 3.5 para esperar. Sin embargo, debemos tener en cuenta que el calendario está sujeto a cambios y muchas cosas pueden suceder antes del inicio de la temporada.»
La próxima temporada es la más grande en la historia de la Fórmula E y envía un mensaje fuerte del campeonato. Sin embargo, la inclusión de más carreras dobles y las demandas físicas que ellas traen, junto con la preferencia de Bird por eventos de una sola carrera, lo han hecho reflexionar.
«Tener un fin de semana con dos carreras en Mónaco es un gran paso, pero las carreras dobles son extremadamente exigentes para todos los involucrados. Es diferente a la Fórmula 1, donde hay más tiempo entre las sesiones. En la Fórmula E, todo se condensa en un día, por lo que los días de carrera son brutales. Personalmente, prefiero eventos únicos. Esto los hace más especiales porque tienes dos ganadores diferentes. Agregar más carreras al campeonato es genial para su credibilidad, pero las carreras únicas tienen un encanto único si eres el ganador del evento completo.»
Bird cree que el nuevo coche GEN3 Evo, con su velocidad y eficiencia mejoradas, tiene el potencial de atraer a más fanáticos a la serie. Sin embargo, reconoce que la Fórmula E, aún relativamente joven con diez años, todavía tiene un largo camino por recorrer.
«Creo que el nuevo coche puede ayudarnos a ganar más seguidores. Tuvimos un gran impulso del GEN1 al GEN2, pero la COVID tuvo un impacto mayor en la Fórmula E en comparación con la Fórmula 1, que ganó tracción a través del Drive to Survive. La Fórmula 1 es un gran espectáculo y un gran generador de dinero en el automovilismo. Nosotros también somos un gran espectáculo, pero es desafiante cuando la Fórmula 1 alcanza un nivel diferente. Estamos mejorando lentamente y ganando tracción, pero no al ritmo que estábamos hace algunos años. Sin embargo, creo que tenemos el potencial para seguir creciendo año tras año.»
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que la Fórmula E colabore con un servicio de streaming para crear un programa de reality show, similar a lo que la Fórmula 1 hizo con éxito, Bird sugiere que esta es una decisión para los altos escalones de la Fórmula E. Sin embargo, reconoce que dicho programa podría elevar a los pilotos al estatus de superestrellas y atraer patrocinios significativos para la serie.
«No soy la persona adecuada para discutir este asunto. Pero sí, colaborar con un servicio de streaming podría convertirnos a nosotros, los pilotos, en superestrellas y atraer grandes patrocinios para la serie, los pilotos y los equipos. Esto abriría nuevas oportunidades para todos los involucrados. Pero por ahora, es solo especulación. Es como decir: ‘¿Qué haría si ganara la lotería?’ Bueno, todavía no he ganado.»
Con el coche GEN3 Evo aún en su mente, Bird reconoce que este es el momento de la temporada en el que los equipos comienzan a enfocarse en el desarrollo de sus coches para la Temporada 11. Lola y DS Penske ya han comenzado a probar sus nuevos coches, y McLaren y otros equipos probablemente seguirán su ejemplo. Sin embargo, Bird mantiene en secreto los planes de McLaren.
«Ainda não… Está tudo en secreto. Hay una programación, y sé que tendremos algún tiempo en el coche antes de ir a Valencia. Estoy ansioso por conducir el nuevo coche.»
«Hay mucho que aprender, especialmente con el nuevo hardware, software y herramientas de estrategia. Habrá una curva de aprendizaje y algunos ajustes por hacer. Pero somos un equipo de carreras de clase mundial, y tengo las herramientas para adaptarme. Así que debería ser manejable.»
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El piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistó otra victoria en el Gran Premio de Brasil este domingo. El británico, que ya había asegurado el título mundial, dominó la carrera de principio a fin, dejando atrás a sus adversarios. Con esta victoria, Hamilton se consolida como uno de los nombres más grandes en la historia de la Fórmula 1.
La carrera en el Autódromo de Interlagos fue emocionante de principio a fin, con varios adelantamientos y momentos de tensión. Sin embargo, Hamilton mostró su habilidad y no dio oportunidad a los demás competidores. Cruzó la línea de meta con una ventaja de más de 10 segundos sobre el segundo clasificado.
Esta victoria es otro hito en la carrera de Hamilton, que ya acumula siete títulos mundiales. El piloto británico está rompiendo récords y se está convirtiendo en una leyenda viva de la Fórmula 1. Con tan solo 35 años, Hamilton todavía tiene mucho por conquistar y promete seguir sorprendiendo a sus fans en las próximas temporadas.
Además, el Gran Premio de Brasil también estuvo marcado por otros aspectos destacados. Max Verstappen, del equipo Red Bull, hizo una excelente carrera y terminó en segunda posición. El holandés mostró habilidad y determinación al adelantar a sus adversarios y asegurar un lugar en el podio.
Otro aspecto destacado de la carrera fue Sergio Pérez, del equipo Racing Point. El mexicano hizo una carrera consistente y terminó en la tercera posición. Esta conquista es especialmente significativa para Pérez, quien anunció recientemente su salida del equipo y está buscando un nuevo equipo para la próxima temporada.
En general, el Gran Premio de Brasil fue una carrera emocionante y llena de giros inesperados. Hamilton una vez más demostró por qué es considerado uno de los mejores pilotos en la historia de la Fórmula 1. Con su talento y determinación, continúa escribiendo su nombre en los libros de historia del deporte.
