Sainz crede che le carenze della Ferrari non possano essere risolte tramite miglioramenti durante la stagione sulla vettura SF-24 del team.
Carlos Sainz ha affermato che anche massimizzando le modifiche più recenti della Ferrari, i problemi con la vettura di Formula 1 del 2024 non possono essere risolti.
All’inizio della stagione attuale, la Ferrari è emersa come principale concorrente della Red Bull, con Sainz e il suo compagno di squadra Charles Leclerc che hanno conquistato una vittoria nelle prime otto gare.
Tuttavia, nonostante l’introduzione di un pacchetto significativo di aggiornamenti in Spagna lo scorso fine settimana, il team italiano non è salito sul podio nelle ultime due gare.
Tuttavia, Sainz, che ha concluso sesto, una posizione dietro Leclerc, crede fermamente che sarebbe prematuro concludere che la Ferrari abbia ora il quarto pacchetto più veloce.
Quando gli è stato chiesto delle potenziali difficoltà se Barcellona fosse indicativa, Sainz ha affermato: “Se ciò si dimostrerà vero, allora possiamo discuterne in seguito, ma non vogliamo anticiparci”.
“Sulla base di tutti i nostri dati, il nuovo pacchetto è stato efficace, il che dimostra che tutti i miglioramenti che abbiamo apportato alla vettura negli ultimi anni, oltre alla nuova vettura che abbiamo introdotto quest’anno, ancora non si adattano perfettamente a queste curve lunghe e combinate, su cui ho sempre espresso preoccupazioni.”
“Se ricordate la Cina e Suzuka, ho menzionato prima di quelle gare che non credevo sarebbero state favorevoli per la Ferrari, e ciò si è dimostrato vero.”
Secondo lo spagnolo, il fatto che le debolezze della Ferrari persistano nonostante gli aggiornamenti indica che le limitazioni sono intrinseche al design della SF-24.
“Questo dimostra semplicemente che, anche se gli aggiornamenti hanno successo, ci sono certe caratteristiche che non possono essere risolte con un semplice miglioramento”, ha continuato.
“Dobbiamo lavorare sull’intero pacchetto per essere più competitivi su questo tipo di pista.”
Sainz ha sottolineato che la vibrazione che ha riscontrato durante le curve ad alta velocità a Barcellona è una sfida che il team di Maranello deve affrontare duramente per eliminare.
“Concordo con Charles che il nostro problema principale è la combinazione di curve a velocità media e bassa”, ha ammesso.
“Credo ancora che il punto debole della macchina siano le curve ad alta velocità, semplicemente perché non mi piace il possibile leggero sobbalzo che si verifica, poiché può influire sulle gomme.
“Quindi, anche se questo non influisce sulla nostra velocità nelle curve ad alta velocità – potremmo potenzialmente tenere il passo di una McLaren o di una Red Bull in queste curve.
“Ma non sono soddisfatto di come questo sobbalzo influisce sulle gomme durante le qualifiche o le gare. Lo considero un punto debole relativamente piccolo rispetto alle curve a velocità media e bassa combinate.
“Tuttavia, è ancora un punto debole che deve essere affrontato, soprattutto considerando che questo è il terzo anno sotto queste regole e stiamo ancora lottando con questo leggero sobbalzo.”
Tuttavia, Sainz ha negato che la Ferrari stia attraversando una “fase negativa” in termini di competitività e ha elogiato i progressi fatti dai suoi rivali.
Quando gli è stato chiesto se ciò potesse essere attribuito a problemi di configurazione, Sainz ha risposto: “No. Credo che la nostra configurazione sia la stessa dell’inizio dell’anno, stiamo guidando la macchina in modo molto simile.
“È la stessa macchina, abbiamo solo apportato miglioramenti ad essa, aggiungendo più deportanza, ma anche i nostri concorrenti stanno apportando miglioramenti e migliorando le loro prestazioni.
“Ecco perché non è una fase negativa, è solo che gli altri stanno facendo un lavoro eccezionale.”
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