El equipo campeón de MotoGP, Pramac, está listo para terminar oficialmente su asociación de 20 años con Ducati y unirse al proyecto de reconstrucción de Yamaha. La noticia del cambio fue informada por primera vez por Sky Italy y se espera que se confirme pronto. Aunque Pramac todavía tiene un año más de contrato con Ducati, los rumores de una salida comenzaron a circular incluso antes del comienzo de la temporada 2024. Yamaha expresó su deseo de expandir su presencia en la parrilla para mejorar el rendimiento de su M1 después de tres temporadas desafiantes. La adición de Pramac como un equipo satélite proporcionará a Yamaha datos valiosos y contribuirá a sus esfuerzos de recuperación.
La capacidad de Yamaha para retener a Fabio Quartararo por dos años más demuestra su compromiso de mejorar la moto. Recuperar sus dos plazas de equipo satélite también duplicará la cantidad de datos que Yamaha puede recopilar, lo cual es crucial para su recuperación. Sin embargo, romper con Ducati, con quien Pramac tiene una relación de larga data, no fue una tarea fácil. La decisión de Pramac de irse probablemente fue influenciada por las decisiones del mercado de pilotos de Ducati, incluida la promoción de Marc Márquez al equipo de fábrica en lugar de Jorge Martín. Martín posteriormente dejó Ducati y se unió a Aprilia. La contratación de Marco Bezzecchi por Aprilia pudo haber sido el factor final que convenció a Pramac de que Ducati no podía proporcionar un piloto capaz de competir por el título como reemplazo.
Además de la oferta financiera de Yamaha, el cambio al fabricante japonés también incluye la provisión de nuevas máquinas M1 de forma gratuita, a diferencia del acuerdo de arrendamiento actual de Pramac con Ducati. Con el acuerdo de las máquinas finalizado, ahora el enfoque se centra en el mercado de pilotos y el impacto potencial del cambio. Dadas las diferentes prioridades de Yamaha en comparación con Ducati, es probable que haya repercusiones significativas. Si Pramac hubiera permanecido con Ducati, se esperaba que el piloto de Moto2, Fermin Aldeguer, se uniera al equipo para la temporada 2025. Sin embargo, con el cambio a Yamaha, ahora hay dos vacantes atractivas disponibles en las máquinas M1 de Pramac. Esto abre oportunidades para pilotos más experimentados que puedan contribuir a las necesidades de datos y desarrollo de Yamaha. Posibles candidatos incluyen a Fabio Di Giannantonio, del equipo VR46 de Bezzecchi, Miguel Oliveira, de Trackhouse Aprilia, o incluso Joan Mir, el campeón mundial de 2020, en caso de que sus negociaciones con Repsol Honda no se concreten.
