Farizon cria centro global de peças para acelerar o pós-venda
A nova infraestrutura pretende reduzir os prazos de entrega e melhorar a disponibilidade de peças à medida que a Farizon acelera a expansão internacional. Em Portugal, a marca conta já com 15 concessionários e acaba de lançar a V7E, um furgão eléctrico com até 475 km de autonomia urbana.
A Farizon está a reforçar a sua estrutura internacional de pós-venda com a inauguração de um novo Centro Global de Distribuição de Peças, criado para melhorar a gestão de stocks e reduzir os tempos de entrega aos mercados onde a marca está presente.
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A nova infraestrutura passa a coordenar os recursos de peças destinados às operações internacionais da Farizon, permitindo responder de forma mais rápida às necessidades de cada mercado. A marca pretende, desta forma, aumentar a disponibilidade dos veículos e reduzir o impacto que eventuais imobilizações têm na actividade dos clientes profissionais.
A operação beneficia ainda da capacidade logística e da rede de abastecimento do Geely Holding Group, no âmbito da estratégia global “One Geely”. A colaboração com as restantes operações automóveis do grupo permite à Farizon aproveitar recursos e infraestruturas já existentes, procurando melhorar a eficiência de toda a cadeia de distribuição.
Peças disponíveis mais depressa
No transporte profissional, a disponibilidade dos veículos é particularmente importante. Um veículo parado representa custos para uma empresa e pode afectar directamente a sua operação, razão pela qual a Farizon considera o fornecimento de peças uma componente essencial da sua expansão internacional.
O novo centro pretende precisamente tornar a cadeia de abastecimento mais previsível, garantindo maior disponibilidade de componentes e uma resposta mais rápida às necessidades da rede de distribuição e assistência.
A Farizon deverá continuar a expandir a sua rede global de serviços à medida que aumenta a presença nos diferentes mercados, com especial atenção às necessidades de frotas, distribuidores e parceiros de assistência.
Farizon V7E chega a Portugal
Em Portugal, a marca está presente com uma gama de veículos comerciais 100% eléctricos, tendo como mais recente novidade a V7E, um furgão destinado sobretudo a operações de distribuição, serviços técnicos e frotas urbanas ou regionais.
Disponível a partir de 27.235 euros, mais IVA, a V7E oferece 6,95 m³ de volume de carga e uma capacidade máxima de 1.243 kg.
A configuração foi pensada para facilitar as operações de carga e descarga, com uma plataforma de carga situada apenas 510 mm acima do solo, uma porta lateral com 1.100 mm de abertura e portas traseiras que podem abrir até 270 graus.
A propulsão eléctrica recorre a uma bateria LFP de 66,67 kWh, permitindo anunciar até 475 km de autonomia em ciclo urbano WLTP. O carregamento dos 10 aos 80% pode ser realizado em cerca de 25 minutos.
A V7E dispõe ainda de tecnologia V2L, permitindo utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar ferramentas ou outros equipamentos eléctricos, uma solução particularmente útil para profissionais que trabalham fora das instalações.
15 concessionários em Portugal
A oferta tecnológica é acompanhada por uma rede nacional de 15 concessionários, que assegura a presença da Farizon em diferentes regiões do país e presta apoio comercial e pós-venda.
Com a criação do novo centro global de peças, a marca procura agora garantir que a expansão comercial é acompanhada por uma estrutura de assistência capaz de responder às exigências dos operadores profissionais.
Para uma marca de veículos comerciais, a disponibilidade não se resume à autonomia ou à capacidade de carga: ter o veículo parado o mínimo de tempo possível é igualmente parte da equação.
AutoGear · 536 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
