La Formule 1 (F1) est devenue une énigme enveloppée de mystère et obscurcie par la fumée des pneus brûlés depuis le scandale impliquant Flavio Briatore. La déclaration officielle du site de la F1 concernant le retour de Briatore était pour le moins étrange. Elle omettait commodément toute référence au scandale du « crashgate » ou à son « interdiction à vie ». Au lieu de cela, elle affirmait simplement qu’il avait pris une pause. Cependant, il semble que Alpine ait pu influencer la rédaction de l’annonce, peut-être pour minimiser ce point significatif.
La raison derrière l’interdiction de Briatore est réapparue dans les nouvelles l’année dernière. Elle tournait autour de l’allégation de Felipe Massa selon laquelle il avait été volé du Championnat du Monde de F1 en 2008. L’incident clé impliquait Flavio Briatore, le directeur de l’équipe Renault F1, et son complice présumé Pat Symonds, qui ont instruit Nelson Piquet Jr. de se crasher délibérément lors du Grand Prix de Singapour en 2008. Cette manœuvre visait à favoriser Fernando Alonso en lui assurant la victoire et en la refusant à Massa. Il est largement reconnu que cet ordre a été donné et exécuté avec succès par Piquet Jr.
Après une enquête en 2009, la FIA a accusé Renault F1 de manipulation de résultats. En tant que capitaine et premier officier de l’équipe Renault, Briatore et Symonds ont été interdits à vie de toutes les courses sanctionnées par la FIA. De plus, Briatore a subi le coup supplémentaire de la décision de la FIA de ne plus accorder de superlicences aux pilotes sous sa gestion. Il convient de noter que les accusations contre Renault ont été abandonnées, car Symonds et Briatore avaient déjà quitté l’équipe, volontairement ou sous pression.
Cependant, ce qui passe souvent inaperçu, c’est qu’en 2010, Briatore a intenté une action en justice contre la FIA et a remporté la victoire. Le tribunal a décidé que l’enquête avait été lancée en partie en raison de l’animosité personnelle entre Briatore et le président de la FIA de l’époque, Max Mosley. La FIA a exprimé son intention de faire appel de la décision, mais finalement, les deux parties sont parvenues à un accord en dehors des tribunaux.
Les détails de l’accord conclu en dehors des tribunaux ne peuvent être que spéculés. Cependant, ce n’était pas le seul scandale impliquant des « tricheries » en Formule 1 dans lequel Flavio était impliqué. En 2007, Renault F1 a été reconnue coupable de violation des mêmes réglementations que McLaren dans l’infâme incident « Ferrari-gate ».
Alors que Ron Dennis, le capitaine de McLaren, a été ostracisé, Renault et d’autres sont sortis impunis. Malgré cela, on peut supposer que la réputation de Briatore était devenue trop toxique, même selon les normes de la Formule 1. Les autorités de l’époque ont ressenti le besoin de le mettre à l’écart, comme dans un ostracisme grec classique, qui a bien sûr été compensé financièrement.
Avec le récent retour de Symonds et Briatore en Formule 1, on peut en déduire que les termes de l’accord extrajudiciaire ont été respectés. Cependant, Briatore n’a jamais vraiment quitté le monde de la Formule 1. En tant que personne sous une ordonnance de restriction, il a continué à graviter autour de la périphérie du sport, maintenant la distance nécessaire.
Si vous examinez l’histoire de Briatore en Formule 1 et sa vie personnelle, vous trouverez de nombreuses accusations de « tricherie » qui ont été légalement effacées. Il se présentait comme un « Don Teflon » sicilien qui pouvait agir en toute impunité, ce qui lui a bien servi dans le monde de la Formule 1.
No entanto, em uma entrevista à Autosport, Nelson Piquet Jr. sugeriu que Briatore era « ignorante sobre a Fórmula 1 ». De certa forma, ele pode estar correto. Flavio esqueceu ou falhou em entender que o verdadeiro crime na Fórmula 1 não é a trapaça em si, mas sim ser pego e não admitir.
Piquet Jr. também sugeriu que o ego de Briatore atrapalhava. Isso, acredito, é uma observação válida. Todos respondem a alguém e talvez, em 2009, ele tenha esquecido que havia poderes superiores na Fórmula 1 que ditavam as regras.
A Fórmula 1 sempre foi um mundo de decepção e ilusões. No entanto, é peculiar que um homem que enfrentou repetidas acusações de fraude dentro e fora do esporte tenha sido recebido de volta ao seu círculo interno, especialmente quando há indicações de que o esporte está buscando o envolvimento de apostadores para especular sobre seus resultados.
Também é irônico que um jovem piloto sendo instruído a bater intencionalmente em um carro tenha sido deixado de lado, especialmente quando a segurança é frequentemente tratada como prioridade máxima na Fórmula 1.
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Um novo recorde foi estabelecido no mundo dos esportes motorizados. Durante a última corrida de Fórmula 1, o piloto brasileiro Pedro Silva surpreendeu a todos ao conquistar a pole position e vencer a corrida de forma espetacular. Com uma performance impecável, Silva mostrou sua habilidade e determinação, deixando seus concorrentes para trás.
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