La BMW M5 arriva alla settima generazione di un modello con quattro decenni di storia, il momento per il marchio tedesco di portare il noto modello nell’era elettrificata.
In questo modo, la rinnovata M5 debutta con un sistema ibrido plug-in, con lo stesso motore già utilizzato nella BMW XM. In altre parole, è equipaggiata con un motore V8 da 4,4 litri con 585 CV e un motore elettrico da 197 CV, integrato nel cambio automatico a otto velocità M Steptronic, che è alimentato da una batteria da 18,6 kWh, che promette un’autonomia in modalità completamente elettrica fino a 69 km e ricariche fino a 7,4 kW in corrente alternata.
In questo modo, la potenza combinata è di 727 cv, la coppia massima è di 1000 Nm e il sistema M xDrive gestisce le modalità 4WD Sport e 2WD, quest’ultima permette di indirizzare la potenza solo alle ruote posteriori e disattivare il controllo di stabilità.
La nuova M5 include di serie un differenziale autobloccante attivo sull’asse posteriore e un’ammortizzazione a rigidità variabile, cerchi in lega da 20” all’anteriore e da 21” all’asse posteriore, un sistema frenante M Compound di serie e ha come opzione i freni M Carbon.
Con un peso di 2445 kg, la nuova BMW M5 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, rimanendo al di sotto del suo predecessore che percorreva la distanza in 3 secondi, e annuncia una velocità massima di 250 km/h, che può arrivare a 305 km/h con il pacchetto M Driver’s.
Con una lunghezza di 5,09 metri e una larghezza di 1,97 metri, la rinnovata M5 è più larga di 78 millimetri all’anteriore e di 45 millimetri al posteriore rispetto alla Serie 5 convenzionale.
Esteticamente, la rinnovata M5 presenta una sezione anteriore caratterizzata da una griglia con un design “chiuso” in nero lucido, con il centro dotato di sistemi di assistenza alla guida. La parte posteriore, invece, presenta uno spoiler M e terminali di scarico doppi M in cromo nero.
All’interno, si nota il nuovo sistema operativo 8.5 di BMW, con uno schermo curvo che mostra grafiche specifiche per la M e composto da un quadro strumenti da 12,3” e un sistema di infotainment più grande da 14,9”.
Nota ancora per un nuovo volante M con fondo appiattito e che incorpora i pulsanti rossi M, che possono essere utilizzati per accedere alle impostazioni predefinite delle modalità di guida, ai quali si aggiungono le levette del cambio, dietro il volante nero con dettagli rossi.
Inoltre, la rinnovata M5 è dotata di sedili multifunzione M, climatizzatore a quattro zone, un tetto panoramico Sky Lounge, come optional è disponibile un tetto in fibra di carbonio più leggero di 30 kg, illuminazione interna specifica e un sistema audio Bowers & Wilkins Surround di serie.
La BMW ha annunciato che la rinnovata M5 ha un prezzo consigliato di €168 000 e che entrerà in produzione a luglio presso lo stabilimento di Dingolfing, in Germania, e che è previsto il suo arrivo sul mercato a novembre 2024, insieme alla BMW M5 Touring.
