Lexus transformou dois elétricos em verdadeiras aberrações de Photoshop
O essencial
- A Lexus colaborou com o coletivo artístico MSCHF para criar duas esculturas de automóveis distorcidos.
- O Circle Car é baseado no Lexus RZ 450e e dobra a carroçaria criando uma forma circular.
- O Twisted Car parte do Lexus RX 450h+ e aplica uma torção longitudinal dramática à carroçaria.
- As criações fazem parte da exposição MOTOMORPHOSIS em Chelsea Industrial, Nova Iorque.
A Lexus decidiu descobrir o que acontece quando se aplicam, a automóveis reais, algumas das ferramentas de distorção que normalmente encontramos num programa de edição de imagem. O resultado são duas esculturas tão estranhas que parecem ter saído diretamente de um Photoshop com a ferramenta “Warp” levada demasiado longe.
Para este projeto, a marca japonesa recorreu ao coletivo artístico nova-iorquino MSCHF, conhecido pelas suas criações pouco convencionais. A missão passou por pegar nas formas de dois modelos elétricos da Lexus e distorcê-las até quase perderem qualquer semelhança com os automóveis originais. O resultado pode ser visto na exposição MOTOMORPHOSIS, em Nova Iorque.
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Um Lexus RZ que virou um círculo
A primeira criação chama-se Circle Car e tem como ponto de partida o Lexus RZ 450e. Em vez de simplesmente modificar a carroçaria, a MSCHF imaginou o que aconteceria se fosse possível dobrar um automóvel sobre si próprio. A dianteira e a traseira acabam praticamente unidas, criando uma espécie de círculo automóvel.
A Lexus descreve o conceito como uma representação de uma espécie de «condução em círculo infinito». Na realidade, trata-se de uma escultura e não de um automóvel destinado a circular na estrada.
O objetivo foi transportar para o mundo físico uma possibilidade comum nos ambientes digitais: em software de modelação 3D, um objeto pode ser esticado, dobrado ou torcido com relativa facilidade. A MSCHF quis perceber o que aconteceria se essas mesmas transformações fossem aplicadas a um automóvel real.
O RX 450h+ foi torcido como uma toalha
A segunda criação parte do Lexus RX 450h+, mas segue uma abordagem ainda mais surreal. Batizado de Twisted Car, o projeto aplica à carroçaria aquilo que a Lexus descreve como uma «torção longitudinal dramática». Na prática, parece que alguém agarrou as extremidades do SUV e as torceu em sentidos opostos.
O resultado é uma carroçaria completamente deformada, mas que mantém elementos reconhecíveis do RX original.
Apesar do aspeto quase impossível, estas criações não são simplesmente modelos digitais. A Lexus explica que se tratam de réplicas esculturais baseadas nos veículos de produção, incorporando componentes genuínos da marca.
Por isso, os visitantes da exposição podem também encontrar exemplares normais do RZ 450e e do RX 450h+ lado a lado com as respetivas interpretações deformadas.
Não tente isto na sua garagem
Antes que algum proprietário de Lexus se inspire demasiado, a marca faz questão de esclarecer que estes veículos não são destinados à utilização normal.
A Lexus alerta que as esculturas incorporam componentes que não são da marca e que estas alterações podem afetar a segurança, invalidar a garantia e não cumprir os requisitos necessários para circulação em estrada.
Uma ressalva particularmente importante quando se olha para um RX transformado numa espécie de pretzel automóvel.
Uma experiência entre automóveis e arte
A MOTOMORPHOSIS pretende explorar precisamente a fronteira entre o automóvel e a arte, utilizando modelos reais como matéria-prima para experimentar formas que seriam praticamente impossíveis de concretizar num veículo convencional.
A exposição decorre em Chelsea Industrial, Nova Iorque, e coloca as duas esculturas da MSCHF junto dos modelos que lhes serviram de inspiração.
Mais do que apresentar uma nova interpretação estética dos Lexus RZ e RX, o projeto procura mostrar até onde pode ir a transformação de um objeto automóvel quando deixam de existir as limitações habituais do design e da engenharia.
E, neste caso, o resultado está muito mais próximo de um ficheiro 3D corrompido do que de um Lexus pronto para ir buscar os miúdos à escola.
AutoGear · 522 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
