Depois de ter revelado o renovado Q8, a Audi apresentou agora os dois modelos topo de gama, o RS Q8 e a variante Performance, as versões mais potentes do SUV da marca germânica.
Ambas as versões do Audi RS Q8 são movidas por um motor V8 biturbo de 4,0 litros, que, no caso do modelo básico, produz 592 cv de potência e 800 Nm de binário máximo entre as 2200 rpm e 4500 rpm.
Estes números são suficientes para alcançar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.
Já a versão RS Q8 Perfomance, pretende satisfazer todos aqueles que gostam de maior emoção e para isso apresenta-se com 632 cv de potência e um 850 Nm de binário máximo, que permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 280 km/h.
A Audi deixa claro que o motor que equipa as versões RS do Q8 é o motor de combustão produzido em série mais potente de sua história e, que para além das mudanças realizadas no motor, o RS Q8 Performance possui ainda um sistema de escape específico que permite emitir um som personalizado.
A potência dos dois modelos é transmitida às quatro rodas através de uma transmissão Tiptronic de oito velocidades e um sistema de tração integral Quattro permanente. Além disso, os dois modelos estão equipados com um diferencial central mecânico e uma suspensão pneumática adaptativa que permite ajustar a altura até 90 mm.
As duas versões mais desportivas do Q8 RS estão ainda equipadas com um sistema estabilizador eletromecânico ativo, composto por dois motores elétricos, que reduz o rolamento lateral da carroçaria. Além disso, de série os RS Q8 estão equipados com um sistema de quatro rodas direcionais.
A Audi anunciou ainda que equipou o RS Q8 com um sistema de travagem composto por discos de 420 mm no eixo dianteiro, com pinças de 10 êmbolos à frente e discos de 370 mm no eixo traseiro. Já a versão RS Q8 Performance apresenta discos de carbocerâmicos de 440 mm na frente e de 370 mm na traseira de série. A variante mais musculada está equipada com jantes de liga leve exclusivas de 23’’, que a Audi diz serem mais leves que as jantes de 22’’ de série.
Visualmente, o novo RS Q8 e o RS Performance são idênticos, diferenciando-se da versão base com carroçarias mais volumosas, uma nova grelha em forma de favo de mel e um design das secções dianteira e traseira ligeiramente retocadas. Ambas as versões estão equipadas com faróis de matriz LED e luzes traseiras OLED personalizáveis.
Do ponto de vista estético, os dois modelos oferecem novas opções de pinturas metalizadas da carroçaria: Sakhir Gold, Ascari Blue e Chili Red. O RS Q8 traz detalhes em preto brilhante, caso das capas dos espelhos, lábio dianteiro, molduras das janelas e difusor traseiro. Já a variante Performance recebe capas dos espelhos e o spoiler dianteiro em carbono mate, complementado pelo difusor traseiro em cinzento mate.
No interior, destaque para o atualizado painel de instrumentos digital de 12,3’’, enquanto sistema de infoentretenimento utiliza um ecrã de 10,1’’, existindo ainda um terceiro ecrã para controlar o sistema de climatização com 8,6’’.
Para além disso, a Audi disponibiliza para o RS Q8 e o RS Q8 Perfomance três packs RS em vermelho, cinza e azul, que apresentam todos volante forrado a Alcantara, consola central em microfibra Dinamica e bancos desportivos perfurados.
